可以上天入地、还能“穿楼”的重庆轻轨今年真是在网上火到不行,很多人可能还没来过重庆也听说过“穿楼轻轨”这个网红景点。
该轻轨站的马路对面,每天都有不少游客慕名而来,蹲守在这里拍视频。当轻轨还未到站的时候,大家都在寻找着最佳的拍摄角度,或紧盯着远方,生怕错过一眼。
列车出现那一刻,总会有个人带头喊一声“来啦”!所有人不约而同举起手机对着轻轨一顿拍,此番景象乍一看还有点像集体拜佛。
这个到重庆必打卡的网红车站就是——轨道交通2号线的李子坝站。它位于李子坝正街39号商住楼6-7层。很多人会有疑惑,到底是先有轻轨后有楼?还是先有楼后有轻轨?
其实在大楼修建之初,这一处轻轨就一起修建了。关于轻轨站的设计建设要追溯到20年前,1998年重庆正在大力发展轻轨建设,但是建设难度让很多工程师望而却步。这时叶天义他们团队接过了这个艰难的任务,提出一个大胆的想法:一项全国还没先例的“穿越”设计,让2号线的轨道穿楼而过。
轨道的柱子是承重柱,它和楼房主体结构是彻底分开的,有20公分距离,尽管在楼层里面,但跟房屋看似一体实则分离,不会对楼上住户产生任何干扰。这个轻轨站于2005年正式运营,已经存在了十几年了,重庆本地人对它早就见怪不怪,没想到后来网上一下子把它带火了。
这次,我仅花2块钱买了一张从李子坝开往临江门的轻轨票,一共包含5个站。沿途的轨道都是开放式的,还能顺带领略沿途山城风光。
虽然在轻轨站外拍照的人很多,但实际上坐轻轨的人并不多。我把轻轨的车尾误以为是车头,误打误撞进入了轻轨的最后一节车厢。其实车尾视角看到的景象,也有点刺激呢。
轻轨呼啸而去,往外望去,马路对面的行人渐渐变小。远眺对岸的高楼大厦,那是重庆江北区。近日嘉陵江水位上涨,以往绿色的江水变成了奶茶色。天空飘着朵朵白云,一阵风拂过,水面泛起阵阵涟漪,此刻,城市与江水正温柔相拥。
重庆是我国首个,同时也是唯一一个建设跨座式单轨的城市。单轨特点是使用的轨道只有一条,而非大多数轨道交通运用的两条平衡路轨。
而重庆为什么不采用平衡地轨?因为大家都知道重庆还有个闻名中外的称号“山城”,由于特殊的地理环境,重庆想发展轨道交通,首先要解决的就是车辆要怎么爬坡的问题。
单轨与正常的地铁相比,它的爬坡能力明显高于后者,适合复杂的地形。这也是当时重庆在建设轻轨时选择跨座式单轨的原因。
重庆除有“山城”“雾都”的称号外,还有“桥都”之称。因为奇特的地理环境,在我们眼前的这两座大桥分别为(左)渝澳大桥、(右)嘉陵江大桥。
渝澳大桥位于渝中区与江北区之间的嘉陵江上,是重庆最繁忙的大桥之一。于1999年12月为迎接澳门回归奠基,2001年年底正式通车,是重庆与澳门的友谊之桥。
沿途不断按动相机的快门键,深陷在山城美景中还未缓过神来,五个站眨眼就过去了。列车即将到达临江门站,选择在这里下车,一定不会让你失望,洪崖洞、解放碑、八一路好吃街、重庆美术馆等等网红景点还等着你去打卡!
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