8月20日，由南华期货主办，郑州商品交易所支持的动力煤期货投资机会暨产融交流会在上海召开。
易煤研究院院长张飞龙认为，蒙华铁路或将成为下半年影响因素。他表示，蒙华铁路运费初步拟定为0.18元/t·km，并按照运输量和运距采购与国铁固定费率有明显区别的量价联动和阶梯式运价规则，同时可根据煤运需求淡旺季特点采取浮动机制。蒙华铁路发运至荆州相比其他方式有绝对优势，发运至岳阳仍有一定优势，发运至九江则海进江优势更为明显。
据记者了解，蒙华铁路，设计运输能力为2亿吨/年，线路全长1814.4公里。北起内蒙古浩勒报吉站，经、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、终点到达江西省吉安市。浩勒报吉南-陶利庙（155.3km）、岳阳-吉安（433.5km)为单线预留复线条件，其余为双线（1225.6km）衔接11条路网干线。
其首年开通增运目标4000万吨，2020年至少达到6000万吨，之后将迅速达到1亿吨以上规模，稳定增长。（期货日报 王宁）
我国最长重载铁路开始动态检测 规划年运煤能力2亿吨
20日从中国国家铁路集团有限公司获悉，我国在建最长的铁路项目浩吉铁路（原称蒙华铁路）开始动态检测，试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试，为全线10月1日前建成开通做好准备。
浩吉铁路全长1800余公里，设计时速120公里，规划年运煤能力2亿吨，是国家“北煤南运”新的战略大通道。为满足运煤专列的运行需要，隧道内增设了防护门阻燃、隔断措施和自动灭火消防设备。
据中国铁建电气化局技术人员介绍，浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路，机车牵引功率大，牵引变电所回流电流大，最大牵引电流为2300安培,开通后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引能力，按每节车60吨运力计算，每列车将可以替代30吨的载货汽车320辆。
为实现高强度的牵引，接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金，导电性能更优，使机车牵引功率更大。此外，浩吉铁路列车控制系统还试用了国产“北斗”导航系统。（新华社）
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