广珠城轨的“复线”要来了!在珠海境内的里程和投资额已确定

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  广珠城轨广州南至小榄段除了有本线动车组列车运行外,还运行着广州南至湛江西间的跨线动车组列车。

  

  广珠城轨延长线的一期工程定于2019年11月20日开通运营,届时广珠城轨间将增开更多趟动车组列车,而这将进一步增加广珠城轨广州南至小榄段间的运能压力。

  

  如何破解广珠城轨广州南至小榄段的运能压力?除了即将开工建设的广湛高铁外,还有什么其他破解之道吗?

  

  “施说高铁”笔者认为,广州地铁18号线在一定程度上可以破解广珠城轨本线的运能压力。

  

  广州地铁18号线连接南沙区万顷沙和天河区广州东站,设计时速160公里,是国内运营时速最高的地铁线路。

  

  广州地铁18号线除了服务广州市民外,还计划服务于粤港澳大湾区境内的居民。此话怎讲?因为广州地铁18号线计划经中山延伸至珠海,从而演变成地铁“广中珠线”。

  那广州地铁18号线延伸至珠海境内的最新进展如何了呢?在珠海境内的里程和投资额又是多少呢?

  

  广州地铁18号线经中山延伸至珠海段工程方案已开展前期研究工作,当前正在招标公告中;同时,珠海境内的里程和投资额已确定。

  

  广州地铁18号线延长线在珠海境内的里程约60公里,估算投资200亿元,通过投资额可以预判广州地铁18号线延长线在珠海境内采用“高架桥”的建设模式。

  

  广州地铁18号线延伸至珠海后,可以与广珠城轨的延长线贯通运营。这又意味着什么呢?

  

  “施说高铁”笔者认为,这意味着广州市民除了可以在广州南站乘坐动车组列车直通珠海外,还可以在广州东站乘坐“准高速地铁列车”直通珠海。

  

  要知道广州地铁18号线与广珠城轨的最高运营时速相差无几,前者的最高运营时速为160公里,而后者的最高运营时速为200公里。

  

  “施说高铁”笔者认为,广州地铁18号线延伸至珠海境内,从而使广州地铁18号线演变成为地铁“广中珠线”,这在一定程度上可以将广州地铁18号线延长线界定为广珠城轨的“复线”。

  

  未来广珠间除了有运营时速200公里的广珠城轨外,还将有运营时速160公里的地铁“广中珠线”。此外,设计时速高达350公里的广中珠澳高铁正在开展前期可行性研究。

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施说高铁

博士,专注中国高铁外交研究

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