上周,通伦总理一行视察沙湾拿吉无水港和沙湾园区,了解他们的业务运营并促进对这些设施的投资。
通伦总理首先视察了沙湾拿吉无水港和海关一站式办公室的运营情况。当地官员已将从中国到新加坡、通过沙湾拿吉无水港的公路运输路线图向通伦总理做报告。自2016年7月以来,无水港已连续三年投入运营。
一位现场官员告诉总理,2019年1月至7月期间,共有34,990辆卡车通过泰国穆达汉府抵达沙湾拿吉省。但是,只有10,823辆(或31%的卡车)使用了沙湾拿吉无水港的服务。69%的卡车使用非官方区域。数据显示,仍有大量卡车并未使用老挝政府推荐的无水港服务。
在2016年7月到2019年7月期间,沙湾拿吉无水港通过征税向老挝政府缴纳4,414,752.29美元(LAK37,303,776,248)。通伦总理表示,如果剩下的69%的业务转移到沙湾拿吉无水港,政府每年从增值税和其他政府费用中创收500万美元应该不是问题。因此,他指示所有物流运营商充分利用沙湾拿吉无水港的设施和服务,称这是相关部委追踪征税和其他收入的唯一途径。
根据沙湾拿吉无水港的说法,假设所有物流运营商充分利用沙湾拿吉无水港的设施,每天将有150辆卡车进入港口。这可能会产生约437,000美元的运输增值税(这一数字不包括进口税等其他费用)。
此外,通伦总理参观了由日本Misuzu(老挝)有限公司经营的一家工厂,该工厂生产同轴电缆、太阳能电池板电缆和其他类型的电缆。这家工厂生产的所有产品都标有“老挝制造”并出口。拥有“老挝制造”身份的产品在海外享受许多激励政策。
来源:Vientiane Times
编译:老中总商会
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.