历时四年投资17亿试验场落成 只为一汽-大众本土研发能力再提速

汽势Auto-First沈天香|发自长春

8月19日，位于长春的一汽-大众汽车试验场一期正式落成。作为目前国内已经建成的面积最大、功能完善的综合性汽车试验场，整车试验场的落成意味着一汽-大众技术研发的创新能力又上了一个新台阶，同时也为行业发展树立了新标杆。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“试验场的建成，不仅填补了中国汽车产业在整车验证测试领域的空白，更以实际行动践行了一汽-大众构建完整汽车生态产业链的决心，并将进一步推动企业在市场竞争中迈上新的台阶。”

据汽势Auto-First了解，一汽-大众以超过17亿人民币的总投资，历时4年多时间、1560个日日夜夜，建设完成了目前国内面积最大、功能最为完善的综合性汽车试验场。该试验场占地面积6平方公里，其中一期工程于2015年开工，建设内容包括耐久强化试验区、动态广场、安全气囊误作用试验区、综合性能试验区及高速环道，目前已经正式落成并投入使用。

一汽-大众汽车试验场是一汽-大众能力建设的重要基础设施，它的建成并投入使用标志着一汽-大众已具备国际水平的汽车试验道路条件，能长期、稳定地满足公司各种车型产品的开发、质量考核和科学研究的试验要求，为提高研发能力、加快产品开发步伐，提高产品质量提供强有力的保证。

该试验场可以使概念开发、造型设计、预开发、结构设计、样车试制、整车试验验证等汽车开发环节形成完整的闭环，在提升一汽-大众整车试验和研发水平的同时，也可以从根本上消除目前试验能力不足造成的国产化认可和开发瓶颈，进而保证重要车型项目试验进度、材料成本和研发质量，满足公司更大规模生产和销售的需求，进而提升一汽-大众整体运营品质。

在一汽-大众汽车试验场一期的五大核心功能区中，耐久强化实验区道路总长达2.1公里，设有15种符合中国路况的典型路段，可针对产品进行8000公里整车耐久强化试验，相当于用户在公开路面行驶30万公里；气囊误作用实验区模拟96种恶劣工况，专项考察气囊点爆策略；动态广场试验区拥有三条长度超过400米的加速路直通直径达300米的圆形广场，能够有效针对车辆操控性能、转向匹配、ESC等电子模块工作进行专项验证；综合性能试验区总面积达10万平方米，结合中国地貌筛选出26种极具代表性的特殊实验路段，针对车辆综合行驶性能指标进行验证测试；高速环道全长9.9公里，曲线段最大超高角达48.8°，采用全球仅有的两台无纵缝桥式摊铺机进行曲面摊铺，在高难度施工条件下以高质量的精度奠定高速环道验证测试的基础。

作为中国最优秀的汽车企业，一汽-大众的发展成绩有目共睹，产品实力毋庸置疑。这一切辉煌的背后，离不开中德股东双方的精诚合作与高瞻远瞩。十年风雨历程，这座具有寒区气候特点、设施先进、功能齐全的综合性整车试验基地落成，早已成为跑道上最亮丽的回忆，唯有中德股东双方的紧密合作愈显弥足珍贵。

中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记秦焕明先生在落成仪式上表示，汽车试验场项目是中德双方精诚合作的又一重要成果和标志，将进一步助力中国一汽和德国大众的转型升级，并为双方深化合作奠定坚实的基础。希望一汽-大众充分发挥汽车试验场的作用，进一步提升研发能力，不断满足消费者日益提高的产品需要。

近年来，中国乘用车市场整体增速放缓，在2018年更是首次出现整体销量滑坡。面对严峻的市场环境，如何破局成了各大车企面临的重要课题。作为国内合资汽车品牌的领军车企，一汽-大众积极调整、主动求变，今年1-7月份，一汽-大众以112万辆的销售成绩，位列乘用车企首位，逆势跑赢车市大盘，引领中国合资车企整体向上。一系列辉煌的销量成绩背后，是一汽-大众强大的技术底蕴与完善的产品矩阵形成的强大竞争力。