民营航空公司黑马：营收破百亿，上座率比国泰航空还高

最近一段时间以来，由于旗下员工多次不当行为，导致国泰航空处于争议漩涡当中。从上个月17号至今，国泰航空的市值已经蒸发了将近百亿港元，在民众当中的声望也是一降再降。今年国泰航空在“全球最佳航空公司”的排名也掉到了第六位。2018年国泰航空的上座率为68.8%。相比之下，国内众多航空公司的上座率均高于国泰航空，其中就包括春秋航空。

随着航空业的发展，行业之间的竞争愈发激烈。目前国内的航空公司主要分为国营和民营，其中国营航空公司为中国航空、东方航空以及南方航空；而春秋航空、吉祥航空以及华夏航空是我国民营航空公司的代表。

这六家航空公司去年的营收状况均已公布，从营收来看，三家国营航空公司都超过了1000亿元，其中最高的是南方航空1411.59亿元；吉祥航空以141.97亿排在民营航空公司第一，春秋航空以128.42亿元排在第二。虽然春秋航空营业收入不是最高，但是其利润是民营航空公司中最高的，达到15.03亿元，吉祥航空和华夏航空分别为12.33亿元和2.47亿元。

虽然民营航空营收普遍比国营航空要低，但是民营航空的利润率均高于后者，也就是说民营航空更会赚钱。要数利润率最高的当属春秋航空，2018年集团利润率高达11.46%，其次是吉利航空8.58%。三大国营航空公司利润率均在6%以下。

公开的资料显示，春秋航空成立于2004年，是国内第一家民营资本独自经营的低成本航空公司，也是第一家由旅行社起家的低成本航空公司。除了利润率最高之外，春秋航空还是国内上座率最高的航空公司，2018年平均上座率高达89%。实际上，去年由于油价回升和人民币汇率贬值影响，国内航空公司整体营收增速低于往年，但春秋航空却逆势而上，没有受到太多影响，那么这其中的秘诀是什么呢？

相信很多经常出差的朋友，都曾搭乘过春秋航空的航班。作为国内低价航空公司的代表，春秋航空最大的特点就是便宜，很多时候春秋航空的机票价格甚至低于动车票，正是因为极具性价比的价格，让春秋航空成为许多短途乘客的首选。

相比较其他航空公司，春秋航空的票价最低，但同时其盈利却相当可观，这一切都是因为春秋航空在其他方面十分“节俭”。春秋航空只有空客A320一种机型，所有飞行员统一培训，省去了一大笔成本支出；此外春秋航空不提供免费的餐食，为了增加经济舱的座位数量，取消了商务舱，此举增加了客机的上座率。

春秋航空的精准定位也是其能够成功的重要原因、在一二线城市市场被国营航空公司占领的情况下，春秋航空大力布局一二线城市周边的三线城市，拓展竞争力较小的市场，形成农村包围城市的态势，并逐渐打开一二线城市的市场。