买车就是买面子？面子只有BBA？这些二线品牌小资又有腔调

文/LrH

我们在说汽车品牌的时候常会用“豪华品牌”、“自主品牌”、“国产豪华品牌”或者“超豪华品牌”这样的词来统称一些品牌。

举例被定义为“豪华品牌”的进口汽车有：奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪等等等等。但是认真的说一句，在国内消费者眼里，豪华品牌只有奔驰、宝马、奥迪、保时捷，就连凯迪拉克和雷克萨斯也因为种种原因被部分网友挤出了豪华品牌的第一梯队。路虎、讴歌更不用说，在网友嘴里一个是“印度车”一个是“长安王”。这些被网友们嫌弃的品牌因为销量在BBA之后形成第二梯队，或者曝光度不高，而被列为了“二线豪华品牌”。

说奢侈品的话会有“顶级奢侈品”、“国际一线品牌”、“轻奢品牌”这样的分类，对品牌的分类明确的话，就可以在设计或者价位方面划分出精准的目标群体，而汽车品牌一旦被划入“二线”就等一进入了死循环，对旁观者而言，你买辆讴歌MDX，无疑只有两种看法，要么是“这家伙识货啊”要么是“这什么牌子见都没见过”。我们不妨用奢侈品分类的方式给这些“二线豪华品牌”重新定义，看看能不能把各位看官对它们的兴趣调动起来？

小资气息：雷克萨斯、沃尔沃

雷克萨斯LS对标的宝马7系、奥迪A8、奔驰S级，全是进口、全是六缸发动机，还只有雷克萨斯是自吸的，各家都有成熟的行政级别的制造和设计的经验，但是把日本传统的切子工艺玻璃用在了内饰上、把日本传统工艺折布放到门板的设计上，这些都是其他品牌没有的，雷克萨斯不光是在做汽车，它把对待艺术品的态度放到了造车上，每一个细节都透露出小资的气息，一辆超过五米的大车，竟然给人每一厘米都值得把玩的感觉，给人的感受是乘车或者开车的享受不光是驾驶乐趣和座位的舒适，豪华行政车应该做到角角落落都是享受，这是雷克萨斯给我的精致的感觉。

而沃尔沃除了安全和北欧性冷淡内饰是不是没有什么说得出的宣传方向了？当然不是，就拿刚刚上市的V60来说，我也不想再多说旅行车在国内到底有多不受待见了，再不受待见那A4 allroad、RS4、RS6不是到处跑？没错，奥迪是把性能强加在了旅行车这个身板上才有的这样的结果，但是花了很长时间来营造居家、安全属性的沃尔沃完全也有能力去为自家的旅行车塑造一个引得形象。那就是来自北欧的另一种生活方式，一种脱离了厨房烟火的生活方式，到了假日，开着我的沃尔沃旅行车，离开生活的油盐酱醋，奔向自然，这不是一种清新小资的生活态度吗？

轻奢轿跑：捷豹、阿尔法罗密欧

捷豹的关键词：英国豪华品牌、优雅绅士、女王座驾、坏男人；但是我要是突然说一句捷豹F-Type性能超过保时捷718的捷豹F-Type；F-Pace不仅有路虎的SUV造车经验，性能、空间、性价比都比保时捷Macan高，多少人能相信和在意呢？保时捷靠着“德国品质”和品牌效应来使自己销量稳步上升的同时，捷豹被网上的喷子们喷上“印度豹”、“修不好”的名声，同样是豪华品牌、定价低了些、控股单位是印度人都变成了不好的事情，自己新车的设计、品牌的底蕴全部被人选择性忽视，不如挑选一个新的宣传方向，走出已经根深蒂固的“豪华品牌”坑，也不失为一个好的思路呢。

放在玛莎拉蒂4S店卖的法拉利的近亲——阿尔法罗密欧，说什么配件贵啊，不舒适的，它主打的Giulia尝尝呗拿出来和三系比较，相比三系现在那渐渐舒适的操控和内饰，Giulia原汁原味的意大利赛车血统明明应该更吸引那些爱玩爱驾驶的人群，轻度奢侈，准确点讲就是，买了之后也不会太肉疼的奢侈品，用菲亚特的价格买到法拉利的享受，阿尔法罗密欧，只要这一个理由就够了。

虽然销量确实是一个汽车品牌实力的证明，卖车也是一个厂家活下去的唯一途径，但是相比死磕其他扎根已久的“豪华品牌”，换个方向，用“小资”“轻奢”来大大方方承认自己销量不算很高，但审美独特、个性鲜明的品牌特性，又有何不可呢？