电动车旺季销售已经过半，受到终端品牌价格战的影响，旺季市场中只有部分经销商提升了销量。而到新国标执行到现在这个时期，电动车销量的整体改观已经清楚可见了。
洗牌持续加剧，机遇应运而生
在新国标实施四个月之际，最明显的就是行业洗牌持续加重，行业格局变化明显。
以无锡为例，在2013年统计时电动车品牌还存有2000多家，但是到新国标实施后已经仅剩100多家；而近期杭州萧山地区的30多家电动车品牌也因市场洗礼，骤减至5家。
而这一市场格局的产生预示着市场正在朝着两极化的方向发展，马太效应突出明显。
价格优势变小，空间逐渐增多
前期小品牌为了生存，以低价格优势，开启了价格战的竞争。面对如今的发展趋势，消费者对于新国标的接受已经有了明显改观，加上各大企业购车季活动的促销和价格优势，行业市场开始紧俏起来。
新国标实施之后，由于大量的库存车积压，导致企业资金回笼受阻，造成大部分企业破产、倒闭，小品牌的经销商也因此纷纷关门关门转行。这一空白市场的流出，为有实力的企业提供了争取市场份额的空间。
品牌意识凸显，经营寻求改变
经过市场洪流的不断洗礼，电动车车企必然会走向品牌集中化。而影响消费者购买的因素，除了产品属性与价格外，品牌也必将成为消费者选购的重要一环。
此时此刻，诸多有实力的企业已经注重到品牌的重要性，正在争相加大品牌布局，形成品牌意识的占领，从而加大终端市场的销量，最终达到品效合一。
两级分化越加明显，作为大企业经销商，只要跟紧大企业的步伐，认清市场格局，行业爆发期终将会来临。
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