世上本没有飞机场,坐飞机的人多了,这才有了场。20 世纪早期横空出世的航天技术
只是让人惊叹,并没有立刻说服人们前往。那时的飞机场根本就不是现代意义的飞机场,它们的存在更多地是让好奇的人们前来观赏飞机起降。经过慢慢磨合,人类和飞机渐渐熟络一些,坐飞机出行的人才多了起来,飞机正式成了一个大众交通工具,飞机场也才名正言顺地进入了建筑史的殿堂。
此后的几十年,机场设计从简单的服务性功能到各种高追求的概念,她已经成为全球化大流动的枢纽之一,是世界上每一座大都会迎客的闸门。因此,她们也越来越入世,越来越风尘,在伺候好客人的同时,花尽心思雕琢自己。或冶艳或繁复,或追求建筑学上的造诣,或强调材料的创新,或加入环保的考量,或引入自然的光线。一座座的机场建设把人类的飞行体验推向了极致,机场也就成了话题,成了地标,成了文化符号。
迪拜国际机场
代表城市性格的国际机场
Dubai InternationalAirport机场是可以代表城市性格的,迪拜机场无疑就和这座城市一样是一件奢侈品。这座身躯庞大的机场见证了迪拜近年来在建筑空间上的疯狂繁殖。长长的柱廊、宽阔的走道,棕榈树点缀其间,3 号航站楼颇具阿拉伯的性格,同时也保持了迪拜的奢华,白色大理石和镶金的细节随处可见,几乎所有的顶级品牌都可以在此找到。机场内部一个不起眼的角落里摆着一个20 世纪50 年代的机场模型,简陋不堪,而如今几乎像是一个皇宫了。
吉隆坡国际机场
世界上唯一一个 得到过“绿色地球奖”的机场
Kuala LumpurInternational Airport这也是一座在亚洲名列前茅的机场,得奖无数,更是世界上唯一一个得到过“绿色地球奖”的机场,以表彰其在推动环境保护方面的贡献。1998 年落成,以迎接当年举办的英联邦运动会。
北京首都国际机场
中国皇家花园设计
Beijing CapitalInternational Airport由Norman Foster 设计的3 号航站楼被认为象征着中国在世界舞台的崛起。近两英里的长度几乎可以算是世界上最长的航站楼,同时她又比伦敦希斯罗机场5 个航站楼合起来还大,创下这样又长又大的纪录是中国人最擅长的手笔。其内部细节也借鉴了中国皇家花园的设计,既现代又传统。控制塔的屋顶是红色,老外们又该说了,这是中国文化中象征幸运的颜色。
广阔的空间是机场成功的一半
Kansai International Airport广阔的空间是机场成功的一半,建在大阪湾一个人造岛屿上让大阪机场赢在了起跑线,自然环境与建筑设计相得益彰、浑然天成。跑道、机棚、工房、航站楼,还有大把的剩余空间,机场外观具有未来主义的现代感,让人一眼难忘。大量的玻璃和暴露结构,制造出开阔而通透的视野。这是意大利建筑师Renzo Piano 的作品,设计时充分考虑到对地震与台风的抵抗能力,被美国土木工程师协会列为2000 年以来工程设计十大里程碑之一。近年来由于建筑的重量而出现了下沉状况,但这也已经被设计者考虑到并很好地解决,她依然是日本工程界的骄傲。
美国丹佛国际机场
模仿洛基山脉的雪山顶的机场顶部
Denver International Airport最大的亮点在于她的屋顶,使用可伸展的玻璃纤维覆盖表面,就像一些被连接起来的帐篷。还有一架把航站楼和中央大厅连接起来的人行天桥,而且是透明的!人在上面走便可看到脚下川流不息的出租车,就好像站在山上看平原,汽车都成了火柴盒,一派科罗拉多的风情。她被认为是美国最重要的机场设计之一,也是美国最美的机场之一,由于最近配备了太阳能飞机,又成为了全美最清洁的机场之一
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