说起特斯拉在中国投放Model 3以及上海超级工厂即将投产并国产Model 3，一款车的两个消息，对于中国的造车新势力们简直是噩梦一样的存在，尤其是当下整个再扯新势力大多数都受困于资金短缺和信任危机，可以说Model 3长驱直入，不会在中国市场碰到任何能打的对手，Model 3的对手只有一个，就是自己！
关于特斯拉上海工厂建设进度的销量我们一直在关注，不得不说，有着雄厚财力的特斯拉在推进上海超级工厂的建设方面，的确跑在了几乎所有造车新势力的前面，当然也是因为独资的关系，特斯拉方面少了很多跟中国合作伙伴沟通交流的时间和成本。今年年底，我们就已经可以看到国产的特斯拉Model 3了！
特斯拉最迷人的地方就是其不断进步的技术总能给人惊喜，今年3月，特斯拉推出新的V3超级充电站，也就是第三代的超级充电站，主要的应用对象就是Model 3，Model 3在充电时，充电销量可以达到250kw，这对于目前全球所有电动车来说，都是一个新高度！
特斯拉国产，必然面临着很多基础设施的配套，其中超级充电站就是其中一个，如果随着特斯拉的国产，能够在全国的高速服务区、加油站配套V3超级充电站，那么对于Model 3在国内的迅速开枝散叶是非常有利的。
当然更加重要的是，Model 3的国产将进一步降低这款车的售价，6月份，Model 3开启了国产车型的预售，起售价为32.8万元，相比于目前进口车型起步价有接近3万元的下降，当然这对于Model 3来说是一个优势，随着国产车型的问世，率先排产的Model 3将成为特斯拉在国内市场的排头兵，在我们看来，几乎可以击溃所有的造车新势力所谓的高端车型，如果Model 3不行，那么接下来问世的Model Y有望与Model 3一道，实现对造车新势力30万—40万区间车型的围剿。
根据特斯拉的规划，特斯拉上海超级工厂将优先排产Model 3，目标是每周1000辆，并且有望冲刺每周2000辆，当然生产的所有Model 3将只在国内销售，Model S和Model X以及Model 3和Model Y的高端车型依然在美国生产，进口到中国。
当然听到这样的消息，我们心理还是会犯嘀咕，甚至已经嗅到了一丝减配的味道，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3只在国内卖，那么这在一定程度上基本断绝了和海外版本的价格联系，会不会造成入门车型的减配，要知道，很多海外车企在国内推出的国产车型相比于全球车型都有减配的情况，比如大众的很多产品，所以特斯拉Model 3在国产之后，会不会出现减配，现在还真心不好说！
所以特斯拉的技术进步和国产，都让其产品的入门价格不断降低，或者说在这样的技术条件和价格之下，特斯拉Model 3至少目前在国内是没有什么对手的，造车新势力死走逃亡伤，传统车企对于电动车产品本身重视还不够，也没有什么所谓的高端产品，当然一家独大就有可能带来价格垄断和产品减配，不过目前还没有明确的消息显示有这样的趋势，值得继续关注！
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