我国最美的扶贫铁路，全长约650公里，将经过三省一市

导读：今天红叶要写的这条扶贫铁路是一条时速200公里的客货两用快速铁路，它全长约650公里，经过三省一市，因为沿线风景非常优美，所以被人们称为我国最美的扶贫铁路！那么它到底经过哪些地方呢？请大家慢慢看来！

贫富差距从原始社会中后期就开始出现，到今天早已成为社会客观存在的一种普遍现象，而我国当前的重要战略就是扶贫攻坚、共同富裕，从而达到全面进入小康社会的宏伟目标！所以，目前我国的一切经济建设都服务于扶贫这个大局，铁路作为重要的交通基础设施，自然也不能例外；因此在我国的铁路十三五规划中，多条扶贫铁路被纳入其中。过去我国的扶贫铁路都是普铁，随着技术的进步以及社会经济发展的客观需求，目前时速200公里的客货两用快速铁路逐渐成为了扶贫铁路的主要建设模式，因为它既可以解决贫困地区人民的交通出行，还可以加快贫困地区的货物流通，促进地方经济发展，可以说是一举多得！

而今天红叶要写的这条扶贫铁路就是一条时速200公里的客货两用快速铁路，整条铁路全长约650公里，经过三个省份以及一个直辖市，因为沿线风景非常优美，因此被人们称为我国最美的扶贫铁路！那这条铁路到底叫什么呢？这条快速铁路起于西北第一经济大省陕西的东南部，南下经过直辖市重庆的北部，再继续南下过湖北的西南地区，最终抵达抵达湖南省的西北地区。这条快速铁路经过陕西、重庆、湖北和湖南三省一市，全长约650公里，设计时速为200公里，定位为扶贫铁路，它的官方名称为“安恩张铁路”（取安康、恩施和张家界的第一个字组成的）。

我想大家最关心的还是扶贫铁路——安恩张铁路详细经过哪些地方呢？根据铁一院对安恩张铁路预可研现场调研以及踏勘的信息，安恩张铁路起于陕西省东南地区的安康市，南下经过陕西岚皋县（安康市管辖）至重庆市渝北地区的交通节点城市——城口，然后往东走依次经过重庆的巫溪县、奉节县和巫山县；再南下进入湖北建始县境内，然后接着往南走到湖北恩施土家族苗族自治州的州府所在地恩施市，然后再南下经过恩施州的宣恩县和鹤峰县；最终进入湖南境内，过桑植县后接入张家界市的张家界西站。整个安恩张铁路共经过三省一市的12个县市，其中安康、城口、恩施和张家界为节点城市；根据我国中长期铁路规划，未来安恩张铁路还将延长至湖南衡阳市。

为什么安恩张铁路会被定位为扶贫铁路呢？要弄明白这个问题，我们得先看看沿线县市的实际情况。安恩张铁路起于陕西东南地区的安康，经过陕西岚皋，以及重庆北部的城口、巫溪、奉节和巫山等地，这些地区都属于秦巴山区，而秦巴山区是我国的12个连片特困区之一；另外，安恩张铁路还经过湖北建始、恩施、宣恩、鹤峰以及湖南的桑植和张家界，湖北、湖南这些地方则属于武陵山片区，而武陵山片区同样是我国的12个连片特困区之一。一条铁路沿线经过的都是国家连片特困区，而规划的是时速200公里的快速铁路，不是高铁，这样的铁路不是扶贫铁路，那还有什么才算扶贫铁路？

那安恩张铁路对于沿线县市的脱贫到底能够起到哪些作用？首先，可以解决沿线县市南下北上的交通问题。安恩张铁路是客货两用铁路，可以开行动车，北边它在安康和包海高铁连通，可以到达西安以及西北、华北等地区；南边通过张家界和渝长厦高铁连通，可以形成至长沙、广深以及厦门等地的快速通道，从而方便沿线人民出行。另外，铁路沿线将经过安康南宫山、重庆奉节长江三峡、恩施大峡谷、鹤峰屏山峡谷和张家界等全国著名的旅游风景区，快铁的开通可以促进沿线旅游服务业的发展，打造绿色生态经济带；而且物产丰饶，农特产品非常多，安恩张铁路的货运功能，可以加速货物流通速度，促进当地经济发展，从而实现脱贫的重任！