德国空军从三翼“福克”式战斗机开始雄起与欧洲大陆，在红男爵86架战绩的带动下德国航空工业占据世界的最前沿，在二战爆发时美制战机虽然大量出口到英国，但是通常只是“喷火”的补充版。而德国BF-109又是喷火唯一的有力对手，此外德国的FW-190又是世界上第一款结构紧凑、格斗敏捷又能多用途使用的战机，凭借这两款战机我们完全有理由相信德国的航空工业站在世界之巅。是什么原因导致德国在现代化中拿不出先进的四代机呢？
理由很简单那就是德国在二战后的反战态度，在纳粹军队中没有哪支部队能有党卫军和空军那样，和纳粹主义思想有着紧密的联系。前者是纳粹政府的护卫和杀人机器臭名昭著，而空军是赫尔曼-戈林的亲兵，是纳粹起家的根基所在，因此更是让德国民众和战胜国厌恶。因此战后对德国航空工业的打击摧残远超对其汽车工业的限制，相反的为了支持德国经济重建汽车工业反倒成为被“马歇尔计划”重点支持的产业，这才有了后来的“豹2坦克”和“美洲狮步兵战车”，而航空工业就没有那么幸运了。
另一个原因就是航空工业本身的复杂性，他不是一个小国的工业规模可以承担的，今天的“台风战机”看似是主要有英国承担生产，但是他的关键设备而只有航空发动机是英国的自主品牌（罗尔斯-罗尔斯集团），其他很多设备都是欧洲联合生产的产品，其中就包含了很多德国机载电子产品和金属材料，这说明欧洲联盟也是导致德国没有国产四代机的原因，由德法两国发起的欧洲联盟实现整个欧洲的产业联合，德国不再需要花费高昂的代价自己研制武器装备，豹2坦克只是这个民族对闪电战的怀念无法释怀而已（至今古德里安的画像还悬挂在联邦德国装甲部队里），而代表着纳粹主义的空军就完全没有必要自己研制战机了。
如果非要拿日本来做比较的话，一定不要忘记日本的“托亚入欧”战略，日本在远东实际上是一个十分孤立的国家，他没有可以合作的伙伴，因此日本人只能奋发图强建立相对完善的航空工业，可以测绘买到的F-16战机并在美国技术的支持下，研制出自己的F-2战机，并实现完全的本土制造。其实这都是没有合作伙伴的原因。处在欧洲大家庭中的德国就没有办法躲过集体了。
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