新能源车保养与燃油车大不相同?后悔没早知道

随着新能源汽车保有量增多，相信很多消费者在购买新能源汽车以后，都会有一个疑问，新能源汽车是不需要燃油进行驱动的，买回家以后到底要不要保养？其实，无论是新能源汽车还是传统汽车，都要对爱车进行保养爱护，这样才能延长爱车的使用寿命。

传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油、机滤等；与传统汽车相比，由于新能源电动车是靠电机驱动，不需要机油、三滤等常规保养，只需要对电池组和电动机进行日常养护。所以在保养上，新能源汽车的保养显然与传统汽车不同，那么新能源汽车究竟该如何保养呢？今天车叔就来给大家讲解一下，新能源汽车保养有哪些项目及注意事项。

需要保养的部位有哪些？

对于没有发动机的纯电动汽车，很多人会觉得电动车的保养要更加简单一些，真的是这样么？下面车叔就来说一下纯电动车保养包括哪些项目？其中，首先要检查电动车中最重要的部件电池，电池作为新能源汽车的重要组成部分，需要定期到4S店进行检查和修复，因为我们只能通过肉眼看到电池是否破裂，而4S店有专业的仪器可以很准确的检查出电池电芯的状态。

其次，就是检查底盘，现在的新能源汽车的底盘与燃油汽车不同，新能源汽车的电机大部分都分布在底盘上面，所以底盘的好坏对整个车的正常运行很重要，我们需要定期到4S店对新能源汽车底部进行检测，防止底部的线路老化，同时检查底盘有没有漏水现象。

接下来就是检查油液液位, 虽然纯电动车没有发动机，不需要检查机油的液面，但是其电池以及电机，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的。在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点电动汽车是和燃油车一样的。

除了上面叙述的保养之外，其实还有汽车的外观、空调、轮胎这些基本的保养检查和燃油车一样，在新能源汽车也是同样需要注意，想必各位已经了解，车叔在此就不多赘述了。

多久进行一次保养比较好？

购买燃油车的老铁们都知道汽车是需要做首保的，而做首保的主要目的就是换机油，一般燃油车辆都是5000公里/6个月（少数车除外），很多4S店为了缩短客户的保养周期，都改为提醒客户3000公里/3个月就要做保养了，两个数值是以哪个先到为准。那么作为新能源汽车是不是也需要做首保？

每位车主在购车时都会得到一本车主手册，里面会附有一张保养周期表，明确告知车主在什么时候该如何维护保养。据车叔整理调查，不同车系和品牌的新能源车型，其保养周期往往不同，最短的1个月/3000公里就要做首保，而大部分车型则是1万公里或1年才需要首次保养。根据保养手册来进行保养，对于新能源汽车来说，有个最大的优点就是能够实时掌握车辆的一些车况的变化。

不过，厂家提供的保养周期数据，只是一个基本标准。而日常用车过程中，每一辆车的使用环境是有很大差别的，比如你经常跑山路，或者你的车辆在高速上行驶较多，这些都是确定车辆保养周期的必要因素。因此，除了根据汽车使用手册上的数据按时保养爱车外，还需根据车辆的使用环境，自行缩短保养里程。

平时的使用中应该注意哪些？

除了平时的检查以外，我们在日常使用中还要注意哪些问题呢？首先，在驾驶新能源汽车的时候，应该缓步加速起步，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式，防止瞬间的大电流放电导致的硫酸铅结晶产生，损害电池极板的物理性能。如果电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复。

在新能源的汽车使用过程中，车叔不建议将电池的全部电量一次性消耗完毕，每次使用完应尽量剩余20%，这样能够减少再次充电时对电池产生的危害。充电时，当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿，防止欠电积累。同时，如果时间允许的情况下尽量不要选择快充，防止电池发热量急剧增加，对电池的寿命会造成影响。另外，在充电或者保养时，要严格参照电池使用说明书进行操作，不能用不匹配的充电线给电池充电，也不能私自改装充电装备。

如果电动车长期闲置的话，建议车主充满点之后在停放，否则会因为没有充满电停放导致汽车的电池组处于亏电的状态，在这种状态下电动车的电池组会出现硫酸盐化，硫酸铅结晶会附在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足。当然，我们自己本身也要注意养成良好的用车习惯，防患于未然，好的驾驶习惯也是对电池的一种保养和延寿。

车叔总结

对于有车一族而言，会开车只是基本技能，更重要的要明白如何养车。有了保养的意识，我们的车才能开的更长久，如果你不去疼爱它，它会像人一样是会生病的，一旦生病，你的钱包会受到很大的摧残，所以定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。希望以上内容对大家养车有帮助，如果想要了解更多汽车知识，就来关注车叔吧！