不得不说，现代近段时间的风格有些越来越走偏的感觉，如果说菲斯塔只是存在着褒贬不一，但是大部分年轻人还是能接受的话，那么2020款IX25则真的有些没法看了，感觉现代设计师已经完全不管不顾的放飞自我了。其实IX25早在上海车展上亮相过，近日，该车在工信部正式申报，与车展上的模样保持了完全一致。
IX25的整体设计其实与新一代胜达或是昂希诺非常相似，但是相对来说更加粗犷一些，前格栅进行了拉高，车头底部保险杠有种厚唇的感觉，与两侧纤细的LED日间灯有种反差，个人觉得并不是很和谐，太过于个性。
侧面也有所变化，线条不再是老款那样前低后高一气呵成，而是采用分段式设计，在前后翼比较用力，整个车身显得更为紧凑，轮毂也经过重新设计。至于车尾，最上沿的贯穿式设计中融入了部分灯带，尾灯组也是采用分体式设计，与车头有所呼应，市面上确实很罕见，但是说实话，只要是比较正常不清奇的人，应该很少有人会觉得这款车型好看。
现代IX25的车身尺寸长宽高分别为4300/1790/1620mm，轴距为2610mm，各方面数据与老款车型对比均有所增加，空间舒适性方面比老款应该有所增强，这一点值得认可。
动力部分，新款IX25将搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4KW，峰值扭矩144牛米，匹配CVT变速器，百公里综合油耗仅5.8L，现款1.6L版本将会取消，至于1.4T发动机会不会继续搭载，还不得而知。
现在是个讲究颜值的社会，对于新款IX25, 光看这个外观就已经不太令人提得起兴趣，未来的销量应该也不会太好，参考昂希诺、现代新一代胜达便知道了。除非现代如果能给出一个超具诚意、堪比国产车的价格，还稍微有点希望，否则实在想不出购买这款车的理由。
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