共享出行开始苗头正盛，滴滴，快递，Uber上演三国杀，出行补贴做的壕无人性，乘客坐车不出钱，司机拉客还赚钱而且比市场价还要高一些。共享出行在当时的风头，一时无两！
时间来到2019年，中国区的共享出行市场几乎已经被滴滴把控在了手里。出行市场也出现了滴滴出行一家独大的现状。本以为在市场中赢得了胜利的滴滴，后面可以躺着数钱，让人意想不到的是，共享出行市场引来了相关机构的监管，让滴滴头上淋下来一盆冷水。
面对监管的压力，滴滴出行上海分公司，在7月份短短一个月的时间被上海市交通执法部门开出550万元的罚款单。其中主要涉及平台未完成清退平台内不合规车辆、未全量数据推送等违法行为。具体说下来为，抽查实时订单数据、滴滴出行平台派单情况，检查平台是否存在无资质车辆派单的违法行为。很显然，罚款550万元的罚款单说明了一切。滴滴平台确实存在这样的情况。
550万元的罚款单就结束了吗？并不是！根据相关的规定，执法部门将提请通信管理部门，根据执法检查情况依法依规处理，直至做出暂停发布、下架APP或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。也就是说，滴滴可能面临被下架的风险。
各地网约车新规的出台，对于网约车特别是滴滴出行的车辆进行了严格的限制，比如上海的网约车必须是上海本地人，北京的网约车必须是北京牌照，对于车辆的排量和轴距也都进行了严格的限制！如此严苛的限制，特别是大城市的情况，这些看上去只有不差钱的本地人才可以满足的条件，让北京上海的网约车十分紧张。为满足强劲的出行需求，滴滴有时候真的是不得不想办法引入车辆。这就是监管机构和市场行为的冲突所在，有时候也挺理解滴滴的，但是也必须依法办事，必定监管机构不仅仅是考虑出行更是整体托盘考虑。
大鹏认为此回应过于官方，并没有实际性的解决方案。如果不拿出实质性的解决供需不平衡的方案，抽查中出现的情况必定还会再次发生！
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