这几天，爱上大运河融媒体报道组来到了青山环绕，碧水飘渺的安吉县。在古运河畔，一座繁忙的现代化码头将一个不靠海的内陆山城与一带一路各国贸易联通。
大运河畔的安吉上港集装箱码头，整洁的堆场上，进出口集装箱整齐堆放。泊区内，一艘艘集装箱船有序停靠，装卸塔吊往来移动。这些海运码头的场景，却成了群山环抱的安吉县马家渡村的日常。
2011年安吉建起了现代化的货运码头，占地面积近20万平方米，注册总投资5000万美元，累计完成进出口吞吐量近125万标箱。
以前，安吉的货物要出口只能走十几个小时公路运到上海港，而现在周边货物只要十几分钟就可以运到码头装船。时间可控，运量大增，运输成本却大幅降低。
安吉上港国际港务有限公司办公室副主任 刘立伟
我们集装箱水运的话，跟陆路运输相比，将近可以节约物流成本，每个标箱可以达到（节约）四百到五百块左右。
对当地企业来说，成本降低之外，最有吸引力的还有安吉港“一小时出口圈”的高效服务。
企业如果货物从我们这边码头启运，直接就意味着可以上远洋船，实行本地报关。另外我们外地进口的产品，直接可以在这里实行通关，这个给当地的企业带来很大的一个便利。
如今在安吉宽阔的运河航道上，一艘艘集装箱船，取代了早些年的采砂船和建材运输船，集装箱里装的是当地山区特产的竹制品和家具产品。以青山翠竹闻名的安吉也正逐渐为全球航运业所熟知，地中海、中远海、马士基等25家船舶公司入驻安吉上港码头。
京杭大运河安吉至上海港的内河航线让地处内陆的安吉与多个“一带一路”沿线国家实现贸易互通，与300多条航线上的100多个国家和地区的1000多个港口保持合作。
依托绿水运河，背靠环绕青山，保护自然环境，换来金山银山。安吉正在用实际行动，把“绿水青山就是金山银山”的科学论断变成现实。
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