南沙国际邮轮母港
南沙国际邮轮母港开港时间定了!就在今年11月17日!而且是内地首个地铁直达的邮轮母港,而且开港当天,就有国际级邮轮起航。以后,市民去往日本、东南亚等地,将会超级方便+享受!新的南沙国际邮轮母港航站楼长啥样?如何出入境?免税店、餐厅、购物有哪些服务?我们一起去看看!
(效果图。)
10月具备试运营条件
在南沙湾畔,紧邻虎门大桥下游。目前,南沙国际邮轮母港码头工程已进入最后的施工及验收准备阶段。据现场工作人员介绍,在航站楼内部装修及各项查验设备安装调试工作完成后,预计于今年10月具备试运营条件, 将于今年11月17日第十四届中国邮轮产业发展大会期间,开港运营暨首航,届时将极大方便粤港澳大湾区居民体验邮轮出游。
(飞跃而起的鲸鱼,是航站楼建筑造型的灵感来源。广州日报全媒体图片记者黎旭阳、李妍摄)
(邮轮码头位置图)
气宇非凡的航站楼建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼,以“鲸舟”立意;建筑外立面灵感来源于南沙非物质文化遗产“香云纱”,传达自由非线性的建筑外观理念。大型邮轮码头、航站楼、一线海景住宅、高端写字楼一群建筑浑然天成,组成一个大型城市综合体。
可停靠目前世界上最大的邮轮
据了解,广州南沙国际邮轮母港位于中国广东自贸区南沙湾区块,地处粤港澳大湾区的地理几何中心,规划岸线1600米。目前建设的一期工程岸线总长770米,建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个,以及建筑面积约6万平方米的航站楼,可停靠目前世界上最大的邮轮,年通过能力75万人次。
(广州日报全媒体图片记者黎旭阳、李妍摄)
据广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司董事长黄育民介绍,广州南沙国际邮轮母港是“政府与企业深度合作、企业与城市共成长”理念实践的标杆性项目,由中交城投承担项目投资、规划设计、建设管理,由中交城投与广州港集团合资设立运营管理公司负责30年运营,着力于将邮轮母港打造成为广州城市地标、水上门户和湾区枢纽,带动广州宜居宜业宜游城市建设和航线周边旅游、产业的经济发展,丰富粤港澳大湾区居民的美好生活内涵。
购物、餐饮、空中花园、免税店……
南沙邮轮母港综合体拥有着丰富的景观资源,航站楼建筑独具匠心,开敞式设计体现亲水功能。生活中心文化体验、展览展示、品牌购物、特色餐饮、亲子体验等丰富业态让这里成为整个区域的生活娱乐中心。11月南沙国际邮轮母港运营后,将成为南沙新的消费增长点,有望带动本地消费。
目前,航站楼免税店正进行招商。航站楼三层屋面部分与航站中心写字楼相连,作为航站楼公共空间的核心元素面向公众开放,将营造成为休闲观景的空中立体花园,为游客提供休闲、聚会、观景新选择。该区域还规划有轻食、西餐等餐饮,满足都市商务群体需求。
(早前公布的效果图。)
与地铁无缝接驳
与中国内地正在营运的邮轮母港相比,广州南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都有极大优化升级,集便利、美观和亲民为一体,设计上紧扣以“绿色出行、便捷服务”为中心的宗旨,实现了与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式无缝连接,为旅客集散提供多重便利。
该项目距离地铁四号线南沙客运港站仅约500米,是中国内地第一家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港。同时,口岸查验通道数量位居国内前列,配合多种目前国内和国际上先进的智能化、科技化的查验设备,可大大提高旅客的通关效率,整体通关效率将较目前提升50%。
规划中的地铁15号线为南沙内部的环线,规划为蕉门-万顷沙-蕉门的环线,线路全长约34.6公里,串联了南沙自贸区各大重点发展区域(蕉门河中心区、明珠湾起步区、万顷沙报税港区块、龙穴北、南沙湾等),并与地铁4号线、18号线衔接换乘,带动各功能组团的开发,以及支撑南沙中心城区的规划建设。届时周边的地铁交通也会更方便。
新邮轮开通四条国际航线
11月17日,南沙国际邮轮母港将正式开港。广州日报全媒体记者从歌诗达邮轮方面获悉,歌诗达邮轮·新浪漫号将首次靠泊广州南沙国际邮轮母港,以优雅意式风情主打的歌诗达邮轮·新浪漫号长220.6米、宽30.8米,排水量为5.7万吨,设计载客量为1800人、舱房数789间。
南沙国际邮轮母港运营管理有限公司已与歌诗达邮轮签订了泊位及航线协议。歌诗达邮轮·新浪漫号成为第一艘从新母港首航的国际邮轮,于2019年11月17日至2019年12月4日按计划航次停泊广州南沙国际邮轮母港。目前11月的航线安排已经出炉,歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地,开启四条航线。
●11月17日及11月21日,旅客可从广州南沙出发,前往八重山诸岛,开启4晚5天之旅;
●11月25日是前往宫古岛及冲绳的5晚6天旅程;
●旅客还可以选择11月30日出发,到岘港体验东南亚风情,全程为4晚5天。
广州日报全媒体记者从新闻发布会获悉,今年1-7月,南沙接待出入境旅客26.47万人次,邮轮52艘次。据统计,2016年-2018年,南沙运营出入境邮轮320航次,接待出入境旅客121.07万人次,连续三年保持全国第三的位置。
目前南沙邮轮母港开通了前往日本、越南、菲律宾等地航线9条,邮轮目的地12个,是中国内地东南亚航线最多的邮轮港口之一。11月17日南沙国际邮轮母港开港时,歌诗达邮轮·新浪漫号将首次靠泊南沙,开启前往琉球、八重山诸岛、宫古岛及越南岘港为目的地的4条航线,珠三角地区的市民将有更多产品线路选择。
据介绍,歌诗达邮轮到港,是南沙加强邮轮事业发展规划,通过顶层设计推动邮轮市场良性循环的发展缩影。近年来,南沙区出台《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》,具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策,针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台,吸引了越来越多的邮轮巨头的目光,有力地推动了邮轮企业前来南沙探索开辟新航线。
新航线会越来越多 尤其往东南亚
据了解,南沙下一步将借助粤港澳大湾区建设和自贸区战略发展机遇,探索加快邮轮产业园区和邮轮产业特色小镇,使广州成为国际一流水平的邮轮产业集聚地。
南沙还将加大邮轮企业招商力度,探索引进或开辟新航线。如将现有中国国际旅游集团开通运营的“三亚--西沙”邮轮航线延伸到广州南沙,策划推出“郑和下西洋”航线,开通以南沙为母港出发环东南亚的邮轮旅游航线。 广州还将构建“邮轮+”跨界发展新模式,推广邮轮旅游,加强粤港澳大湾区城市群之间交流合作,率先提出探索构建粤港澳邮轮组合母港群合作机制,推动广州和香港、深圳邮轮母港实现“沟通对接、优势互补、客源互送、合作共享、一同发展”,协同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈向新台阶,力争早日实现粤港澳大湾区邮轮旅游走在全国前列。
(广州日报资料图)
实地体验登船路线
南沙国际邮轮母港内部有哪些功能配置?
出入境应如何通行?国际邮轮母港航站楼所设计的登船路线。
1、 三个入口可通往出发大厅
沿着正在进行最后冲刺施工的道路,广州日报全媒体记者来到南沙国际邮轮母港航站楼入口处,只见1号、2号、3号入口处均已悬挂上指引标识牌,由这三个入口进入,均可通往面积约2848平方米的出发大厅。出发大厅内,48个虚位以待的办事窗口依次排开,中交城投资公司有关施工负责人告诉记者,这48个窗口将满足包括出发大厅所需的邮轮办票、行李托运以及其他服务的功能需求,宽敞的大厅可满足游客通行需求。
2、 一楼办手续二楼候乘
出境旅客在首层办理好相关手续后,将通过西北侧的电梯通往二层侯乘。从电梯一出 来,映入眼帘的是净空达10米的等候大厅,采用灰色系石材铺设的地面和金黄色铝材装饰的墙面及天花相得益彰,再搭配拥有自然调节室内湿度功能的个性化建筑材料GRG,整体风格显得高端大气。
在通往等候大厅的过程中,出境游客需按要求通过安检、卫生检疫、边检、海关、动植物检疫等。广州日报全媒体记者在现场看到,有关检测仪器已经提前做好。“由于现场还在做收尾的装修工作,这些精密仪器对环境要求较高,现场不能有大量灰尘,所以安装工作将在装修全部结束后即刻启动。”施工负责人表示。
3、 走过廊道即可登船
紧邻等候大厅,就是航站楼最核心的通道——登船廊道,从登船口步行而出,可以看到两边采用玻璃装饰的、通透明亮的登船廊道,该廊道长350米,宽8米。整个廊道外侧采用的均为可活动式窗口,“邮轮靠泊定位与停车不同,会随着水流速度及水位高低产生位置偏移,活动式窗口将为邮轮靠泊后上下旅客提供便利。” 为此,配合廊道实现直达邮轮的航站楼还同步配套了1架导轨式廊桥和3架活动式廊桥。
4、 地下通道可直接连通地铁四号线
在登船廊道的另一侧,是邮轮抵达旅客入境时所需的下船廊道。现场可以看到入境路线设计十分简洁,旅客迅速通过卫生检疫和边检即可搭乘电梯抵达首层的到达大厅,完成行李提取,通过海关和动植物检疫后,眼前就是前往4号门出口处的唯一通道。
通过4号门出站后,并不是毫无遮挡的露天广场,该位置设计了一个约2万平方米公共交通站场,规划有24个公交车停车位、36个大巴泊车区域,还安排有出租车上车区域,旅客可以在站内等候车辆。为了让旅客能够更好地实现接驳,现场设计了大巴、出租车等不同行驶路线,有效疏解入境旅客。
航站楼能否与地铁实现无缝对接?面对旅客最关心的问题,记者现场得到了肯定的答复,4号门左侧的通道就是通往地铁4号线南沙客运港站的,目前该通道正在紧张施工阶段,据中铁隧道局有关施工负责人介绍,该地下通道位于兴沙路下方,结合邮轮母港周边的人行交通规划所设置,将连接邮轮母港和地铁4号线南沙客运港站,地下通道全长540.9米、宽30米,建成后将为旅客换乘提供便利。与此同时,南沙国际邮轮母港周边配套道路也正在进行提升改造,计划于9月30日完成。
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