根据波音中国于周三发布的信息，
社长认为比较重要，
结合最新的传言，值得一说，
所以做全文转载，供大家参考。
文章标题是：波音飞行员与中国民航飞行员就737 MAX恢复运营深入交流
（波音提供图片）
波音本周邀请来自中国各大航空公司的飞行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广州启动，作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表们参加了会议。
（波音提供图片）
南航总飞行师罗机长表示：“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司、监管部门以及生产单位之间的紧密合作，航空出行成为了目前最安全的的交通方式。”
本周内，波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海与海航、国航、厦航和东航开展研讨，以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。
（社长资料图片）
波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯（Jim Webb）表示：“我们的工程师和试飞员一直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用户面对面分享我们的进展并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行，总飞行时间近1000小时。
波音正继续与中国民用航空局及世界其他国家和地区的民航管理机构合作进行软件升级的取证工作，让MAX安全恢复运营。公司表示将在满足管理机构的所有要求后提交最终的取证资料包。
（波音提供图片）
社长查询了吉姆·韦伯（Jim Webb），
因为在印象中总感觉和他见过。
新闻显示，2018年波音737 MAX 7首飞时，
就是Jim Webb担任的机长。
再一查，吉姆·韦伯原来还在美国海军服役过，
驾驶F/A-18大黄蜂的。
他也是最近升职任波音民机总飞行师的。
（社长资料图片）
上周以来，也一直有传言，
说南航要退掉余下的波音737 MAX 8客机。
消息是这样的，7月31日据外媒报道——
中国南方航空公司取消了多达64架波音737 Max 8飞机的订单。
消息来源是南航在伦敦、英国和爱尔兰的主要客户经理Dean Saxby。
对此，社长表示有问题。
首先，数量对不上。
根据@民航休闲小站 公布的订单情况，
南航是分两批订购的MAX，
2015年12月订购了50架，
2017年10月则随8架777-300ER一起，
又订购了30架MAX 8。
总数就是80架。
目前波音交付了24架MAX 8给南航，
（现都在停场封存中）
而在美国波音工厂已完成组装的也有10架。
即使把未交付的10架算上，
能退的也就56架，
不知道64架这个数量从何算来？
再者，南航是上市公司，
如果有这么大的动作，应该是要信息披露的。
而到目前，大家所知的，
只是各大航都对波音提出了相应的索赔要求。（社说 ｜波音真会赔我们40亿？社长建言“和为贵”，不如MAX换点787订单如何？）
再加上从今天这条新闻来看，
社长觉得，这应该是不靠谱的传言，
或者是双方谈判中的策略……
（社长资料图片）
不过呢，鉴于目前中美关系的现状，
以及空客强劲的发展态势，
波音公司真的要好好反省努力了。
（社说 | 最近只有说空客的收获：A330NEO和A350各增一家航司）
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