全球奥迪A6最多的城市 比上海和深圳总和还多

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  北京是中国的首都,也是世界知名大都市,每天车水马龙。截止2018年,北京机动车保有量为608.4万辆,那么问题来了,北京街头最常见的轿车是什么品牌?想必不少人会想到奥迪,特别是奥迪A6,北京的A6不是一般的多,可以这样说:北京的奥迪A6比任何一个城市都多,到底有多少呢?答案是十几万辆。

  

  截止2018年,北京的奥迪A6高达136860辆,光是一款奥迪A6就高达十几万辆,还不包括17501辆的奥迪A8,很多人不禁要问,为什么北京有那么多奥迪A6呢?一个城市顶好几个城市,北京的奥迪A6之所以多,这要从奥迪100说起,其实奥迪100就是奥迪A6的前身,只是当时还不叫A6。

  

  先入为主,奥迪是家喻户晓的品牌,也是较早在国内生产的品牌,比宝马、丰田、本田、日产等品牌都要早。奥迪和中国正式进行接触是1986年,1988年奥迪授权中国一汽生产许可证,准许组装奥迪100,接着499辆奥迪100诞生了,这是国内当时最高级的公务车,从此奠定基础。1990年一汽奥迪生产线正式投产,1992年12月9号,第一辆奥迪100轿车在一汽下线,八九十年代凡是坐奥迪的人非富即贵。

  

  当时的奥迪100在很多人眼中是高级轿车,那时候老百姓对C级车没什么概念,就知道这车比桑塔纳高级,人家的车都是手摇玻璃,当时的奥迪是电动车窗,有转向助力,有中控锁,而且还是真皮座椅,当桑塔纳还在用磁带的时候,奥迪是单碟CD,那时候很多人家里连卡式录音机都没有,更不要说CD机了,一辆轿车里有CD,那是何等高级?当然了,用现在眼光来看,这些配置早就落伍了,但是在90年代,这些配置很高大上。

  

  当时的奥迪100是国内档次最高的合资轿车,也是德国轿车的代表作。1983年奥迪100把风阻系数降到了0.30,当时的低风阻系数和流线车身真正影响了一个年代的汽车外形设计,所以奥迪100生产寿命很长,这款车在德国停产后还在中国生产了十几年,在中国累计产销10万辆左右,这个数字放在今天不算什么,但是在八九十年代,这个量非常了不起,毕竟那时候能买起车的人并不多。

  

  当年的奥迪100卖多少钱呢?就拿1993年的价格来说吧,1993年的奥迪100四缸车售价32.6万人民币,5缸售价38万,六缸售价48万,当年的桑塔纳是19.6万,广东标致505卖24万。奥迪在国内之所以卖得不错,先入为主的奥迪100功不可没,先来的有肉吃。

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