【关注】黄骅这位汽修老板不一般,痴迷“造船”20年

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  常有朋友玩笑道:“马路上的汽车、水里面的船,没有沈凤龙不会收拾的。”

  这话倒也没错,因为这个整天与汽车修理打交道的人,还是一位“造船”高手。

  47岁的沈凤龙,在市区经营着一家汽修店。

  很多人并不知道,这个整天与汽车修理打交道的人,竟然还是一位“造船”高手,获得过河北省民间工艺美术家称号。

  

  这两年,汽修店里的生意越来越好,但沈凤龙始终留了一方只属于自己的自在天地。他将汽修店的二楼改成了“造船厂”和“船模展厅”,生意不忙时就泡在里面,和一艘艘船舶打交道。

  沈凤龙做的是实木手工船模。

  靠海而居的他,从小对船舶就有种天然的亲近。又因为爷爷、父亲都是木匠,自己也跟船模老师学过两年,于是做船模这件事,在沈凤龙身上似乎也变得顺理成章起来。

  沈凤龙的第一件船模作品,是在20多年前完成的。

  沈凤龙喜欢船,却从未上过船,为了造模型,他到海边近距离观察过很多次,图纸画了一张又一张,修改了一遍又一遍。

  

  即便如此,真正做起来依旧很难。船身不像家具横平竖直,全是弧度,如何精确把握,成了沈凤龙面临的最大难题。起初,他想到了火烤、水泡,好不容易成功了,结果没几天,不是变形就是开裂。请教老船工,查阅各种资料,他终于找到了解决办法——先是在南方找到了适合船模的硬质木材,又学会了蒸汽烘干法。

  历时一年多时间,沈凤龙第一艘纯手工打造的实木船模终于完成了,那是一艘1米多长、七八十厘米高的渔船。虽然只是船模,可船桨、桅杆、捕具一应俱全,全船200多个零部件,最小的以毫米计算。船身上的避雷针只有绣花针粗细,先要将木材锯成6毫米粗细的方条,再用砂纸、锉刀一点点打磨成直径一毫米的细棒。

  

  从那时起,沈凤龙对船模的热爱更深了,但他也在考虑,如何让自己的手艺更有价值?

  他把视线投到了军舰上:“从郑和下西洋到中日甲午海战,再到辽宁舰下水,数百年间,中国的舰船发展史,就是一部生动描写中国国力的史书。”

  

  来到二楼的“船模展厅”,一艘艘在中国船舶史上举足轻重的舰船一一重现。

  每次做模型,沈凤龙不仅研究舰船本身,还要研究那段历史。

  制作郑和舰队中最大的海船——“宝船”时,读到“体势巍然,巨无与敌”“篷、帆、锚、舵,非二三百人莫能举动”,沈凤龙心里痛快得不得了!

  制作在中日甲午海战中沉没的“致远号”时,了解到“管带以下246人壮烈殉国,仅7人获救”,沈凤龙心痛到几近落泪。

  

  去年,沈凤龙又完成了“辽宁舰”的创作,舰长2.1米,重达40公斤,由500多个部件组成,从“雷达”到“舰载机”,每个细节都力图还原真实,整个制作过程历时两年多时间。沈凤龙说:“这是我制作的最大的一艘模型,虽然耗时费力,但过程却满是自豪。”

  

  20年时间里,沈凤龙先后制作了七八十艘舰船模型,最大的2.1米,最小的也有90厘米,零件多则四五百,少则两三百,从设计到完成少说也要一年多时间。“每一艘都像自己的孩子。”沈凤龙说。

  最近几年,沈凤龙经常带着这些模型去展览,开展爱国教育。这个暑假,北京交通大学海滨学院阳光天使社会实践团的学生们,来到沈凤龙的“造船厂”,跟他学习船模知识,了解中国舰船发展史。其间,有商家掏钱邀请他带着模型去参加开业庆典,被他婉拒。“已经答应孩子们了,和赚钱相比,爱国教育更重要。”沈凤龙说。

  来源:沧州日报

  图片:李家伟

  

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