加价40万的埃尔法 为啥很多人抢着买?

前两天，车叔一个同事神神秘秘的过来车叔办公室找车叔，“车叔，现在埃尔法啥价格？有渠道没？”

车叔缓缓放下茶杯瞄了他一眼：“哟，小伙子挺有钱啊？这都开始看埃尔法了？”

同事挠挠头：“我就是听说埃尔法最近加价没那么凶了，帮朋友问问行情。”

“噢，帮朋友问，行吧，你等着看微信，一会儿价格发你手机上。”

“得嘞，谢谢车叔。回头给车叔您带几包好茶叶啊。”

“你小子，快去工作吧。”

同事出门之后，车叔找了一下做这款车的老朋友，问了一下价格。价格表发过来车叔吃了一惊， 3.5排量的加价都上四十万了，这埃尔法怕不是要上天？

车叔将价格信息发给同事，同事回了一个无奈的表情也就没有下文了。

看到这里肯定有人会问，埃尔法到底是个啥车？凭啥加价四十万还有很多人去争相购买呢？

埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。

其实埃尔法在日本就是一个7座MPV，并不是什么高档车型，由于日本属于原产地，埃尔法在日本版本众多，而且还有姊妹车型销售，最便宜的2.5L版本车型日元仅为335万左右，折合售价不足20万，而2.5L混动车型售价约在25万左右（436万日元），3.5L高配车型起售价也仅仅为30万左右。

但是到了中国，开始疯狂加价，让这辆日本的平民车型一转身就成了大家追捧的“明星”，埃尔法加价其实有这么几点原因，车叔跟你们慢慢分析。

一：饥饿营销

之前丰田章男在某次公开发言中提到，埃尔法并没有向中国的经销商加价。这句话明显就是把锅直接甩给了经销商，意思就是，加价是你们中国经销商自己的行为，跟我们丰田并没有任何关系。然而车叔在跟丰田4S店聊到这个问题的时候，4S店销售表示有苦难言。埃尔法国内的配额简直少的可怜，没有试驾车，没有展车，一家店想要一辆埃尔法，必须要搭配20-30台不好卖的车型，这导致4S店的成本急剧升高，只能用加价来弥补不畅销车型降价促销成本。

不得不说日本人这招确实是高，源头上给你控制了，你要排骨，必须得把我们的五花一起打包带走，不然排骨都不给你。

二：明星效应

经常看日本和香港电影的朋友都知道，影片里日本的黑帮，香港的明星出门都是坐着埃尔法出行，尤其是日本黑帮聚会，清一色的黑色埃尔法，车上下来的全是穿着黑西装的社会人儿，让人对这车有一种错觉，能坐这车的人有排面。

加上现在很多明星几乎人手一辆埃尔法当保姆车，大家都觉得明星都有埃尔法，虽然我不是明星，但是我有钱啊，加价我也得买。

三：无竞争对手

虽然埃尔法在日本只能算的上是平民车型，但是由于出色的外观，豪华的内饰和可靠性，埃尔法这车在同级别中几乎碾压对手。放眼望去，能与它一较高低的也就只有奔驰唯雅诺和GMC了。

没一个能打的，那横着走也就不奇怪了。

车叔总结

以上三点就是埃尔法加价还卖的那么好的原因，但是话又说回来，买这车的都是不差钱的主，工薪阶层为了装13车叔还是不建议买这个，毕竟真的不划算。