想到出租车市场分一杯羹 小心这些风险“硌牙”

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  对于很多驾驶员来说,空余时间跑跑网约车来补贴家用,或者直接全职当网约车司机,都是不错的选择。但是对于这个市场,你知道“深浅”吗?

  

  根据市交通运输局道路运输管理处的统计,目前我市城区传统出租车共计2437辆,驾驶员近5000人;而截至2019年7月31日,我市城区已办理了《网络预约出租汽车运输证》2833个,《网络预约出租汽车驾驶员证》15645个。其中,7月新增649辆。

  

  不难看出,网约出租车数量增长迅猛,已经超过了传统的出租车数量。都想到出租车市场分一杯羹,但是“搞到着”了没?

  

  

  网约出租车驾驶员秦敏说:“以前听朋友说,每个月的毛利润在一万块钱左右,现在接触这个行业一年以来发现,根本达不到,不行了。”

  

  有同样感受的还有网约出租车驾驶员李军,“以前从早上七点到晚上十点,轻轻松松挣四五百块钱,现在同样的时间,顶多挣三百多块钱。” 李军表示。

  

  除了竞争越来越大,网约出租车行业壮大之后,也是“林子大了什么鸟都有”,一些乱象和风险也就凸显出来。

  

  日前,绵阳市交通运输局道路运输管理处,就针对城区网约出租汽车市场,发出了进入风险预警,提醒有意愿进入该市场的人员引起警惕。

  

  风险一: 加盟网约车平台的部分合作公司存在以“以租代购”、挂靠经营、担保购车挂靠等形式转嫁经营风险。

  有意愿从事网约车经营的从业者要防止和避免因车辆权属不清晰、政策了解不全面,造成个人不必要的矛盾纠纷或经济损失。

  可以直接与网约车平台公司洽谈接入平台营运事宜,勿轻信各类租赁公司、汽车经销商、金融公司等。

  

  风险二: 各网约车平台公司接入条件、派单规则和利益分配方式不同。

  有意愿从事网约车经营的从业者,在办理网约车相关证件前,详细咨询拟加入的平台公司,全面慎重考虑经营风险,完善相关合同或协议。

  

  这里要特别提醒:对于已取得网络预约出租汽车经营相关许可的网约车平台公司、车辆或驾驶员,不得超范围、超区域经营。

  

  “经营区域主要就是绵阳主城区,不能长期两点一线跑班线,比如绵阳到三台,绵阳到成都,这种属于违法违规的。”绵阳市道路运输管理处出租车管理科科长曾英表示。

  

  接下来,市道路运输管理处将进一步规范网络预约出租汽车的经营行为,重点对以下违法违规行为进行整治:

  1.车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》或线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的。

  2.驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》或线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的。

  3.网约车平台公司向未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的人员和未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆派单的。

  4.已取得网络预约出租汽车经营相关许可的网约车平台公司、车辆或驾驶员,超范围、超区域经营的。

  希望网约出租车市场能够持续、健康发展,为我们市民的出行带来便利。(绵阳广播电视台全媒体记者:汪俐君 邓尧 )

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