光刻机再难，难不过这个产品，被誉美国工业的象征，垄断世界市场

很多人都很奇怪，美国制造业已经日落西山，主要的电子产品几乎都依靠中国制造，三大汽车公司也是王小二过年-一年不如一年，工业产值远远落后于中国，为什么美国还会被称为工业强国。答案或许有很多，不过有一个产品始终绕不过去，这就是被称为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机。我们知道光刻机也很复杂，有时也被称为“半导体皇冠上的明珠”，两个都是明珠，孰轻孰重？一目了然。

提到航空发动机，就不能不提到通用电气，也就是GE,一家百年工业巨头，历史是一直是美国工业的象征，在美国的地位举足轻重。能被称为美国工业象征的企业，肯定不是一般的企业。首先历史足够悠久，通用电气的创始人是美国发明家爱迪生，后来被摩根财团所控制，至今已经有126年的历史；其次旗下产品种类广泛，涵盖了金融，医疗，能源，航空，电力设备，军工，家电等诸多领域，巅峰时在美国拥有200多家工厂，对美国工业界有着深远的影响；此外最重要的，这家公司拥有两家著名航空发动机生产企业，GE发动机和CFMI(斯奈克马），合计拥有全球60%的市场份额。世界民用航空发动机三大巨头除了英国的罗尔斯·罗伊斯外，另外两家通用电气和普惠公司都位于美国。

航空发动机被称为当今最复杂，多学科集成的工程机械系统之一，涉及到气动热力，燃烧，结构力学，控制理论等众多科学领域。目前具备飞机发动机生产能力的国家屈指可数，即使是以制造闻名的德国，日本也没有完整的航空发动机研发及生产能力。日本虽然深度参与了波音787的研发和制造，不过日本的三大重工企业三菱重工，川崎重工，石川岛播磨重工也只是波音飞机的一级分包商，主要为上一级企业提供发动机零部件产品。美国工业的规模今天已经落后于中国，美国市场上的消费产品大部分已经不是美国本土生产，而是外包给国外的代工企业完成，苹果手机，惠普打印机，戴尔电脑都是如此。不过在高端制造领域，尤其涉及到美国核心竞争力的产品领域，美国始终牢牢把握着主导权，以日本，德国的工业实力，可以做到汽车，数控机床，机器人产品领先世界，不过始终无法对美国高科技和尖端技术构成威胁。

目前在民用航发市场，CFMI市场占有率位居第一，占据单通道中级飞机80%以上的市场，产品被波音，空客两大公司广泛使用，国产大飞机C919使用的也是CFMI的产品。这也意味着国产大飞机的核心同样来源于通用电气旗下公司。即使将来C919发展顺利，成功取代波音飞机在国内的市场，不过发动机一日不实现国产化，受制于人的隐患始终无法解除。华为今天面临的局面说明，美国随时可以动用相关条款，实施高科技产品的出口管制。最好的办法就是未雨绸缪，做好两手准备，早日打破美国的垄断局面。