随着F-35战斗机进入下饺子模式，密集出厂的新机也加快了列装部队的步伐，但同时愈发凸显该机噪音扰民的严重问题。
美国国防部正计划在爱达荷州博伊西机场建立一个空军国民警卫队F-35A中队，但一份1099页的基地环境影响报告却显示F-35的起降噪音将成为一个严重问题。
报告称机场周围272户家庭共665人会在F-35起降时感受到的噪音水平相当于1米外的真空吸尘器，这意味着人们面对面都很难以正常说话音量交谈。一旦F-35进驻，机场附近的住房将不适合人类居住，附近的学校也很难展开正常教学活动。
不仅是博伊西机场，在美国范围内的许多F-35基地都将面临这个问题。随着城市的发展，美国国内距离城区较近的军事基地几乎全被民间社区环绕，佛蒙特州伯灵顿国际机场、南卡州博福特陆战队航空站、威斯康星州麦迪逊机场等未来F-35基地周围的居民都对F-35的巨大噪音问题表示出担忧。
其实与将要被F-35取代的F-16、AV-8B和F/A-18战斗机相比，F-35的噪音水平并不是特别突出。据荷兰空军此前的实际测量，F-35A的起降噪音为109分贝，甚至比F-16的112分贝还低了3分贝，但该机噪音胜在特别具有穿透力，因为噪音频率更低。
今年1月挪威媒体透露，挪威空军F-35A的噪音已经让奥兰德空军基地附近的小镇变成了“鬼城”，居民在不堪忍受之下纷纷搬离。当地居民非常形象地描述了F-35噪音的威力：该机噪音能引发窗户玻璃共振，家具移位、直入肺腑，如果把F-16的噪音比作本田摩托车，那么F-35的噪音就是哈雷摩托，频率更低更富穿透力。
导致F-35极富特色低频噪音的罪魁祸首是其F135发动机。
为了压榨出亚音速巡航模式下的最大推力，F135发动机的涵道比从F119的0.3大幅增加到0.57，通过增大外涵道流量来提高推力，但在整体流量大增的同时也增加了噪音。此外F-135为了后向隐身，把雷达屏障与加力燃烧室合二为一，形成了一个整体定子叶片状结构，该结构在起飞开启加力时可能会进一步增加噪音。
作者：阿姆斯壮
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
