日本帮印度修建高铁，到现在还未动工，互相指责对方坑了自己！

中国的基建一向是世界上出了名的，尤其是中国近些年来在高铁上的发展，更是领先世界。中国的高铁公里数是世界上最长的，大于所有国家加起来的总和。而最近中国的高铁更是走向世界，中国帮印度尼西亚修建高铁，目前已经动工，并且修建好了一段高铁。在中国的帮助之下，印度尼西亚成为了东南亚第一高铁国。这件事也得到了广泛的关注，但其实中国最先的选择不是印度尼西亚，而是越南。

和印度尼西亚的高铁订单，是中国第一单外国的高铁修建订单。而中国最开始想要合作的对象是越南。越南近些年来旅游业发展的不错，所以想要修建一条高铁，让各个城市之间的往来更加方便，可以促进旅游业的发展，和周边城市的经济发展。当时不仅有中国在争夺越南的高铁修建权，日本也在和中国竞争。

日本是世界上最早开始研究高铁的国家，在中国之前，日本的高铁技术一直是世界领先的地位，当时随着中国高铁技术的飞速发展，逐渐中国的高铁技术也是世界领先的水平，日本感觉到了中国的威胁，所以这次和越南的高铁修建，日本更是花了大力气来竞争。日本的高铁修建费用比中国高很多，需要500多亿，虽然现在不知道当初中国的开价是多少，但是中国帮印度尼西亚修建高铁，只花了50多亿，中国给越南的开价应该也不会非常高，但是最终越南还是选择了日本。

越南之所以选择日本，一是因为觉得日本的技术水平比中国更好，二是因为日本答应给越南提供长期低利率的贷款，所以越南选择了日本作为合作方，后来中国也和印度尼西亚谈起了合作，但是没想到，现在中国和印度尼西亚合作的高铁线路都盖好一条了，日本答应帮越南修建的高铁却还没有动工，这是怎么回事？

原来是近些年来越南的旅游业一直处于下滑的状态，国内的经济形势也不是很高，在修高铁这件事上就没什么热情，而且日本修高铁的费用太高了，即使有日本的贷款也难以维持，所以修建高铁这件事就一直僵持在这里。双方现在都非常的不愉快。越南方面觉得日本开价太高了，越南承受不了。而日本则更生气，这次为了和中国竞争地铁的修建权，日本给越南开得条件已经是非常低了，但是越南现在出尔反尔的行为让他们非常生气。

现在日本已经停止了给越南的贷款，越南方面也没有在重提要修建高铁的事，这个工程不知道还有没有动工的那一天。本来中国方面给越南提出的方案是非常实惠适合越南的，但是越南却没有选择和中国合作。后来在这份方案的基础上，中国根据印度尼西亚的实际情况，又拿出了一套新的方案给印尼，印尼方面也非常配合中国，才有了今天印尼和中国的愉快合作。