高架快速路设红绿灯？南昌交通的“肠梗阻”会好吗？

8月9日上午，江西南昌市召开九洲高架与洪都高架连接段实施信号灯交替放行新闻通气会。宣布将借鉴深圳、上海经验，在该市一环高架快速路设置红绿灯。

但设置红绿灯来“治疗”南昌高架快速路“肠梗阻”的这剂药方，并未让市民买账。有市民直接对官方借鉴经验的说法表示怀疑：“深圳、上海经验？我在上海快速路从来没见过红绿灯！！”更有多位市民在相关报道中直言“太奇葩！这样一搞，快速路还能叫快速路吗”，并表示该项措施治标不治本“真的是无语，这样根本就是治标不治本”“高架装红绿灯，谁想出来的主意哦”。

那么

南昌九洲高架与洪都高架快速路到底有多堵？

南昌市民拍摄的一段视频

大家可以感受一下

大巴运行将近一分钟的时间，一路过来，隔壁车道一路堵，堵塞绵延数公里。

那么南昌快速路不快速，问题到底出在哪里？

据了解，目前，洪都大道高架和九洲高架已实现贯通，其中九洲高架何坊西路段上桥口共有5股车道(西向东主线3车道、上桥匝道2车道)，洪都高架墅溪路以南上桥口共有4股车道(北向南主线3车道、上桥匝道1车道)。

而九洲高架东延工程(洪都高架至福银高速段)尚未启动，洪都高架和九洲高架只通过两条匝道(各2车道)实现双向联系。多车道合流、车道减少的现状，造成部分驾驶员“见缝插针”、争道抢行、互不相让，易产生交通事故，高峰时段交通拥堵问题突出。

也有南昌市民反映，该快速路最堵路段为洪都大道高架由北往南路段，上下班高峰期，车辆经常排“长龙”，堵到距路口500多米开外。据了解，该路段最宽处是5车道，而到了连接九洲高架时陡然变成了2车道，有市民称“明显规划有问题，这就是一个设计败笔，刚开通就堵得一塌糊涂。”

翻阅当地媒体相关报道，不难发现，一栋“有来头”的建筑正是南昌一环快速路上的一块大“心病”。这栋大楼属于南昌电信局青云谱分局，恰好就位于洪都大道高架连接九洲高架中间一处未完工的接口。可以说，这栋人去楼空依然耸立的房子，牢牢把着南昌一环的关键节点。

在2016年的一篇题为《南昌首条完整高架创房屋征收奇迹》报道中，当地媒体曾称赞南昌一环高架的房屋征收高效：“已通车的南昌市首条城市高架快速道路——九洲高架一期（南一环）在启动房屋征收时，短短一周内，完成了征收户总数的70.1%，创造了房屋征收‘青云谱速度’”。不少市民质疑，既然如此高效，为何这座大楼就是拆不掉呢？

8月9日的新闻通气会相关报道评论中，有南昌市民直指该市相关部门“懒政”“不作为”，尖锐评论到“这是懒政的现象，为什么电信的楼这么久还不拆，政府不作为，还不如不建高架，省几十个亿下来，唉！”。

据了解，交通信号灯将于2019年8月9日上午10:30分启用，将根据路段流量情况时段性(早晚高峰期间、特殊拥堵时段)开启，其他时段采用黄闪警示。

每2个车道作为一组信号放行单位，通过“2+2分组交替放行”的方式，直接对应下游2车道，消除合流交织冲突点。信号放行单位之间将设置隔离设施，每个车道内施划车道号码标线，同时在信号灯杆件设置车道号码辅助标志，并配套安装LED交通显示屏、电子警察和视频流量信息采集设备。

高架快速路设置红绿灯已成定局，但南昌市民的疑虑仍未打消，该措施是否有助于缓解快速路的拥堵？南昌交通的“肠梗阻”会好吗？