大概在上世纪70年代的时候，广东地区很流行一句话，叫做：三件宝，司机医生猪肉佬，通俗点来讲就是这三个职业是最吃香的。同理，当时汽车圈也有着老三样的神车存在，没错，就是桑塔纳、捷达和神龙富康。也可以说是这老三样是当时汽车圈最吃香的车型，时至今日，人们依旧保有强烈的情怀。
今天，我们就来说说“老三样”之一的捷达，大众老捷达可以说是国产大众的首款车型，老捷达的皮实耐用、经济省心不仅让它成为了当时经典的街车，更为大众在中国市场以后的发展奠定了基石，所以老一辈的人还认为如今的大众就是“皮实耐用”的代名词。
老实说，其方方正正的造型绝对是一代神车的经典，即使放到现在也想多看一眼，毫不夸张的讲，其外观设计也完全不亚于当时的AE86。不过令人惋惜的是，大众捷达在今年7月份定格在了4418287辆，这就意味着“奋斗”27年之久的老捷达将正式停产，接下来的日子，只能交棒于大众新捷达了。
早在今年3月份的时候，大众就正式宣布，将捷达品牌独立成为一个单独的子品牌，并且发布了旗下的首款家轿VA3和SUV产品VS5和VS7。近日，根据我们了解，国家工信部公布了捷达VA3的相关动力参数。
据显示，新车将搭载一台1.5L自然吸气式发动机，其额定功率为82kw，综合工况下，百公里油耗仅为5.7L，传动方面，将匹配MT手动变速箱和AT自动变速箱。除了变速箱之外，动力单元上基本就是现款捷达的高配版。
外观方面，整体来讲就是现款捷达经过“拉皮换脸”之后的结果，前脸采用了贯穿式的设计，包括分段式的镀铬格栅连接两侧大灯组，以及下方的进气口和雾灯区域，另外尾部还有上扬的小鸭尾扰流板，不仅变得年轻化，同时也突出了新捷达浓郁的运动气息。但不得不说也失去了老捷达的那股子气质。
最重要的一点就是，新捷达已经没有了大众车标（只有藏在引擎盖下的发动机上还是大众标），相当于“另起炉灶”了，不过个人觉得还是没有大众标高级，所以一开始还是需要给消费者接受的时间。此外，内饰同样充满了大众的气息，中规中矩。
虽然新车还没有正式上市，但根据我们的了解，目前有的地区新捷达已经陆续到店，甚至开始预订，根据销售表示，新车的售价很可能是在6-9万元区间，如果真是这样的话，相比现款捷达7.98-10.68万元的售价还是很有竞争力的，成为爆款再续销量神话也是极有可能的事情。
写在最后
新捷达虽然名字还在，但是外观内饰已经完全变了样，所以大众还是有必要居安思危，因为一不小心就会让新捷达成为下一个“斯柯达”。
但最后，还是想问一句：没有了大众标的捷达，6万元你买不买？
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