这辆奇瑞车身全用塑料，钢管做底盘，还真是一辆“叫花子”车

由于一些城市限购、摇号，加上城市拥堵加剧、停车难、油价攀升等因素，可上绿牌、不摇号、用电成本低、停车方便的新能源汽车，特别是小型车，就成了许多人城市短途代步的首选车型。汽车厂家也正是看准了这个市场，包括一些传统的汽车厂家，也都开始推出这种小型新能源汽车。

这两天趁着重庆保时捷女司机的热度，奇瑞也算是火了一把，“叫花子”车的名头也戴上了，奇瑞官方也没有出来反驳。而今天要说的就是一辆奇瑞汽车，这辆奇瑞eQ1小蚂蚁就是这样一辆适合城市短途代步的小型新能源汽车，其补贴后售价5.98至7.58万元，有两座版、四座版两种不同车型，支持快充、慢充两种充电模式，官方纯电续航里程301公里，最高车速每小时100公里，电池组质保8年或15万公里。

说完了参数，再来看看车辆本身。奇瑞小蚂蚁外观设计还是比较小巧可爱的，个人觉得看起来比奔驰smart颜值都还要高一点。当然，作为一辆小型车，奇瑞小蚂蚁车身尺寸也不大，车内空间也比较紧凑，特别是4座车型，后排非常拥挤，上下车也不太方便，两座车型空间就宽敞多了。

开起来过后，这辆奇瑞小蚂蚁加速还是很平顺的，瞬间提速还是不错，但是速度起来超过40码以后，动力就有点不够用了，加速比较慢，特别是到了80码以后，油门踩到底，也不会感觉到速度更快了的体验。至于底盘舒适度，这辆奇瑞小蚂蚁就不要想了，委婉的说法叫路感清晰，路面的每一丝颠簸震动都会传到车内，连续开两个小时，如果路况再不好的话，坐起来还真有点难受。

褪下外衣，一根白花花的铝合金防撞梁就暴露在眼前，虽然仅仅只是一辆5万起步的小型车，但不得不说这辆奇瑞小蚂蚁前防撞梁做的算是厚道了。不过与前防撞梁相比，奇瑞小蚂蚁后防撞梁的缺失，算是一个不晓得槽点吧。

说道底盘部分，这就不得不好好地吐槽一下这辆奇瑞小蚂蚁了。这辆奇瑞小蚂蚁底盘基本就是铝合金钢管焊接而成，称之为钢管车也不为过。整个车身零部件，都由这种焊接而成的钢管结构承载，这种结构的刚性非常低，加上简易的前后麦弗逊悬挂，难怪这辆奇瑞小蚂蚁拥有如此清晰的路感了。更为重要的是，这种结构的车身强度需要打一个大大的问号，发生碰撞车辆报废的风险大增，更不要说乘客安全了。

这辆奇瑞小蚂蚁隔音非常差，与其全身采用的塑料蒙皮占有莫大关系，你没看错，这辆奇瑞小蚂蚁车身蒙皮全都采用的塑料材质，以车门为例，门内就是焊接的铝合金架子，支撑起来的塑料，没有隔音棉，没有防潮膜，非常简陋。有意思的是，奇瑞小蚂蚁除了主驾驶地板都采用了更为环保的原生材质，反而是主驾驶地板采用的是回收棉的材质，这小聪明耍得。

总结一下，奇瑞小蚂蚁算得上是一辆纯手工新能源汽车了，5万起的价格，实在对不起“纯手工”这个概念，比较像劳斯莱斯、宾利等纯手工打造的车型，售价不得上千万。说回整体，这辆奇瑞小蚂蚁完全称不上是一辆现代汽车，就车身结构来看，叫它“老头乐”可能更合适。这辆车的安全性能可以打个大大的问号，买了车辆车的网友，不要上高速、不要上高速、不要上高速，重要的事说三遍。这辆手工打造的新能源汽车，塑料车身，钢管底盘，厂家还有底线吗？

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