福建省发改委日前批复同意了福州地铁4号线一期、5号线一期工程初步设计方案，双线投资总额达到448亿！
福州地铁4号线一期工程
根据批复文件，福州市轨道交通4号线一期建设总工期为54个月，初步设计概算总额232.6697亿元。起点站橘园站(含)至终点站帝封江站(含)，线路全长约28.4公里，共设车站23座(均为地下站)，其中换乘车站8座。
据了解，福州地铁4号线采用全自动运行技术，信号系统采用完整的列车自动控制系统(ATC系统)。
初、近、远期均采用6辆编组。
行车间隔：初期3.75分钟，近期2.5分钟，远期2.22分钟。
车辆类型：国标B2型车，4动2拖。
列车最高运行速度：80km/h。
全线共设车站23座，均为地下站，其中换乘车站8座。除终点站帝封江站为双岛站台车站，其余均为岛式车站。其中洪塘路站为地下四层站台，金牛山站、东街口站、前屿站、鳌峰路站、林浦站、城门站为地下三层站台，其余16座站台均为地下二层站台。
4号线一期分别与轨道交通1、2、5、6号线及福州至长乐机场城际铁路换乘在7个车站换乘(同时预留与规划轨道交通线的换乘条件1处)，除岳峰镇北站预留接驳通道和换乘节点外，其余站点均为同期实施车站。
福州地铁5号线一期工程
根据批复文件， 福州市轨道交通5号线一期起点站荆溪新城站(含)至终点站福州南站站(含)，线路全长约27.71km。
全线共设车站20座，均为地下站；全线设车辆段和停车场各1座；控制中心接入轨道交通6号线控制中心。本工程建设总工期50个月。总投资约216.21亿元。
工程将进一步衔接福州火车南站综合交通枢纽专项规划设计，优化福州南站站与福州火车南站的换乘功能。
轨道交通5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。荆溪新城站、农林大学站、金山站、建新南路站、欢乐谷站、福州南站站共6座车站为地下三层岛式车站，其余14座车站均为地下二层岛式车站。
5号线一期的7座车站分别与建成或规划轨道交通1、2、3、4、8、9号线及福州至长乐机场城际铁路换乘。下阶段进一步完善各车站的规模、换乘站换乘方式及细部设计和施工设计，做好与国铁、城际铁路车站的有效衔接。各地下车站的旅客地面通道进出口位置应进一步优化或做好规划预留，方便乘客上下。
编组辆数(辆)：初、近、远期均采用6辆编组。
行车间隔：初期5分钟，近期3.3分钟，远期2.5分钟。
额定载客(6人/平米)：Tc车为230人；M、Mp车为250人。
设计年度：初期2024年，近期2031年，远期2046年。
初期一个交路：荆溪新城站-福州南站站
近期大小交路：闽侯站-福州南站站、溪下站-福州南站站
远期大小交路：闽侯站-福州南站站、溪下站-福州南站站
车辆段及停车场选址：
樟岚车辆段选址位于福州南站北侧，6号线芦岐站南侧，鸡笼山东侧。出入线接轨于福州南站站。
塔前停车场选址位于荆溪大道西侧，三环快速路北侧，塔前区域光明村地块。
近日，福州地铁4号线林浦站—城门站区间双模盾构成功始发，全线预计2022年3月试运行;福州地铁5号线凤山路站围护结构全面完工，全线预计2021年9月试运行!
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