其实从地铁的角度也能够看出广东省和江苏省之间的不同，广东近些年一直是经济总量第一省，但是综合实力第一省，江苏却牢牢把持，原因就是江苏省下辖综合实力强劲的城市更多。广东省当前通地铁的城市有深圳、广州、佛山、东莞，而其他珠三角城市仅仅是停留在规划层面，比如惠州、中山，而粤北、粤东、粤西城市远远达不到修建地铁的标准。这也折射出广东的经济发展主要还是集中在珠三角城市，而其他城市不管是经济还是人口数量都达不到建设地铁的标准，未来即便珠三角再有城市开通运营地铁，时间也要比较久远。
而经济排名第二的江苏省的地铁情况却要好于广东，当前江苏省已经运营的地铁城市有南京、苏州、无锡，已经在建设的城市有徐州、常州、南通，其中徐州和常州两座城市基本2019年年底前便可开通运营，南通建设较晚，预计要2022年完成建设。此外江苏当前在规划建设地铁的城市有镇江、扬州，虽然当前国家将地铁修建标准提高了，但是这两座城市的实力也比较雄厚。
我们且不谈在规划地铁的城市，单就已经开通和在建设的城市，江苏数量超过了广东。不能说广东的地铁落后了，毕竟广东省当前单讲地铁通车里程，还是远远高于其他省份的，毕竟广东省有广州和深圳两座巨无霸城市存在。只能说开通城市数量没有江苏多，但并不代表广东省落后。毕竟很多省份当前只是省会通地铁。
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