第7批目录:磷酸铁锂电池配套占比近7成 系统能量密度最高170Wh/kg

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  日前,国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》,共包含352款车型。其中, 符合2019年国家财政补贴的产品技术要求有228款车型,占比近65%。

  从动力类型看,此次入选的 纯电动车 型有321款,插电式混合动力车型有17款,燃料电池车型有14款 。值得一提的是,符合2019年补贴标准的车型中并无燃料电池车型。

  

  数据来源:动力电池应用分会研究部

  从电池技术路线看, 磷酸铁锂电池 配套237款车型,占比达67% ;三元电池配套64款,占比18%。其他技术路线及配套车型数量分别为锰酸锂电池配套27款、氢燃料配套14款、多元复合锂电池/超级电容/钛酸锂电池各配套2款、未注明类别锂离子电池配套2款、磷酸铁锂+超级电容/磷酸铁锂+双电层电容各配套1款。

  从配套电池企业看,本批推荐目录共涉及配套电池企业56家。其中,宁德时代配套148款车型,独自配套超4成车型数 。除宁德时代外,配套车型数在10款以上的电池企业还有6家,分别是亿纬锂能配套35款、比亚迪配套18款、国轩高科配套18款、微宏动力配套15款、力神配套13款、盟固利配套12款。

  从电池能量密度看,本批推荐目录的313款非快充类纯电动车型中, 电池系统能量密度最高达170Wh/kg,是广汽丰田的广汽(GAC)牌GTM70002BEV纯电动轿车,搭载电池是宁德时代提供的三元电池。

  根据2019年财政补贴政策,进入本批次推荐目录的48款纯电动乘用车车型中,系统能量密度在125(含)-140Wh/kg的车型有5款;140(含)-160Wh/kg的车型有16款;160Wh/kg及以上的车型有21款,且配套电池全部为三元电池。其余的6款车型中,3款电池系统能量密度低于125Wh/kg,3款电池系统能量密度未知。

  纯电动客车和纯电动专用车方面,磷酸铁锂电池配套已占绝对优势。

  从续航里程来看,本批推荐目录纯电动乘用车中,续航里程R<250km的车型有7款,续航里程在250≤R<400km的车型有18款,R≥400km的有23款。此次,续航里程最高达510km,车型同上述中电池系统能量密度最高车型。

  另外,此次入选的8款快充类纯电动客车中,快充倍率在3C-5C(含)之间的车型有6款,在5C-15C(含)之间的车型有2款。

  想要了解更详细的数据信息,请持续关注动力电池应用分会与电池中国网(CBEA)联合发布的《中国新能源汽车产销市场分析月报》。

  订阅报告请联系:动力电池应用分会研究部

  邮箱:yanghaiyan@cbea.com

  免责声明:以上内容转载自电池中国,所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话 010-65367827,邮箱 hz@people-energy.com.cn

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