2019年8月，北京南站继续迎来了暑期的大客流。在之前的几年中，北京南站由于种种问题，遭到了一些吐槽，甚至被称之为”北京难站“。经过改进的北京南站已经不再”难“。
面对暑期的客流高峰，北京南站的运作还算是井井有条，经过改造的站定也比较舒适，各种交通的引导也有所增强。
下面就是北京南站的地下层的平面图，乘坐地铁到北京南站的乘客，都是先要经过这里。
下面照片是北京南站与地铁进出站客流的交汇处的照片。
从地铁到北京南站的引导其实已经比较清楚，面对海量客流，这一代的秩序还算是井井有条。虽然北京南站地下层的站厅里面，有着比较多的商业，这也是早期常常被吐槽的地方。
从目前的情况来看，虽然北京南站地下层依然商业比较多，这也算是对空间的充分利用，只要进行了良好的交通引导，还是可以商业与交通和谐相处。
北京南站的候车大厅位于地上二层，各条线路的平行排列在这里，这个候车大厅的面积不算非常大，经过多年的磨合改造之后，这里面的环境和秩序都已经比较好。
在暑期的时候，北京南站的客流量比较大，候车大厅里面乘客也比较多，为了增加乘客的舒适度，这里面也进行了一些长足的改进。
从照片中可以看出，北京南站候车大厅里面增加了一些”爱心专座“，整个候车大厅里面座椅数量也有所增加。
下面照片是北京南站候车大厅的顶棚。
北京南站候车大厅的顶棚原本隔热效果比较差，因此容易让乘客感到比较难受。经过顶棚改造之后，这种候车大厅的环境已经大为改善，总体的感觉已经比较舒适。
北京南站是北京高铁客流的主力站点，每日迎来送往的乘客很多。乘客对于北京南站的期望比较多，因此北京南站在之前也常常成为吐槽的对象。
经过一段时间的改进，北京南站进行了软硬件方面米的升级，候车大厅的顶棚改造、座椅的增加尤其效果突出，对于交通的引导也有所增强。
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