现在想入股？晚了！日本申请成为F35合作国，遭美国无情拒绝

撰文：ZYL

对于日本而言，F-35战斗机项目已经成为其当下最重要的军购项目，没有之一，而日本人显然也对F-35的表现颇为满意，就在去年正式敲定要再买105架F-35后，6月18日，日本防卫省整备计划局局长铃木敦夫向美国国防部采购主任艾伦·罗德发出函件，正式向美国咨询，日本如何才能从F-35战斗机的客户转变为全面参与F-35战斗机项目的产业合作。

日本首架F-35

这里就要简单说下F-35这款"国际战斗机"独具特色的研发流程。战斗机这种东西，对各国而言显然是国之利器，有能力的都会坚持自己研发，最多像欧洲人那样出于共同利益因素选择与少数几个盟国共同研发。然而美国人在F-35的研发上却开创了新的模式，也就是把商业项目的那一套理念也搬进了军用战机的研发中。

在F-35的前身"JSF"项目立项之初美国人就规定，这款战机由美国负责大部分研发，但美国的盟国们可以通过交份子钱的形式成为美国的"合作伙伴"。这么做的好处就是：第一，以美国为主可以避免以往国际合作战斗机项目中相互扯皮的情况出现；第二，这些盟国可以让自身的航空工业也参与进去，从而在F-35的庞大产业链中分一杯羹；第三，这些盟国可以从研发阶段就介入到F-35的开发中，提出自己的独特需求，并对F-35的发展走向拥有决定权。

办事精明的美国人还把这8个"合作伙伴"划分为三个等级，这次被踢的土耳其人属于最低的第三级

这些条件对那些拥有一定航空工业实力的美国盟友而言显然是非常诱人的条件，于是在项目开始之初，美国很快就找到了8个愿意砸钱的合作伙伴，它们分别是：英国、加拿大、澳大利亚、土耳其、意大利、丹麦、挪威和荷兰。

F-35机身上那一串国旗就是连美国在内的9个"合作伙伴国"的国旗

至于为什么身为美国在亚洲头号盟友的日本没有加入进去，这就得问当时日本的决策者了。但无论如何，日本人现在的确在为当年错过上车机会而后悔了，因为这意味着日本只能作为客户——美国人非常文雅的称之为"二级成员国"——单纯的掏钱，自己的航空产业基本捞不到什么好处，同时F-35的未来发展问题也轮不到日本人插嘴——提意见是可以，但决策权就免谈了。

代表当今航空工业最高水平的F-35生产线

对日本而言，成为"合作伙伴"确实非常重要，这是由F-35在日本空中力量中扮演的角色所决定的，而这就需要先搞明白现在的日本空自处于什么样的状态。截止目前为止，不算还在努力形成战斗力的那十来架F-35，也不算F-4这种已经变成侦察机的二线老飞机，日本空自的主力战机就只有F-15J/DJ和F-2两种型号，而这两款战机机队的现状都不是太乐观：

首先是作为重点机型的F-15J/DJ，空自从1977年到1999年一共订购了213架，截止目前还剩下201架。由于采购年代久远，且长期保持90%以上的出勤率，这导致整个机队的老化和故障问题颇为严重，掉零件这种事情更是已经成为日常。虽然从2002年空自就开始MSIP II（多阶段改进计划II）升级改造工程，对机载计算机、发动机、电子战设备进行了升级，并具备发射主动雷达制导导弹的能力，但截至目前完成这种升级的F-15J/DJ仅有102架，这意味着日本空自能与周边国家主力战机对抗的也就只有这102架战机，在数量上就惨不忍睹。

日本现有的F-15机队状况堪忧

虽然在最新的中期防大纲中空自已经开始对这102架F-15进行新一轮升级改造，包括换装AN/APG-82(V)1相控阵雷达，采用更新的综合电子战系统，提高空空弹携带数量，具备使用LRASM进行远程对地攻击的能力等，但经过这种改造后也不过就是达到与周边国家三代半水准的地步，与四代机还是存在代差级的差距，并且数量还是被碾压的态势。

虽然经过改造已经能用上联合头盔显示器，但整体优势早已荡然无存

而另一款国产机型F-2，虽然多少也算是2000年代后列装的"新"战机，并且也有相控阵雷达，也能打日本国产主动雷达弹，但其本身的定位就是对地对海突击平台，综合空战能力存在先天不足，而数量上经过2011年大海啸洗礼后更是减少到只有91架。这102+91合计193架"三代半"战斗机的数量，放在2020年代以后的东亚，恐怕就不够瞧了。

F-2打打反舰弹可以，但要空战，也就欺负下早期苏27的水平了

而这也是空自在2012年宣布订购42架F-35A后，在2018年再度宣布增购63架F-35A和42架F-35B，合计105架新增订单的原因。这样到2025年左右，这147架F-35加上之前那193架"三代半"，合计340架"四代+三代半"的机队规模，用于自保总算是能拿得上台面了。

F-35对空自维持机队规模具有重要意义

那既然订单都下了也够用了，日本为什么还要求成为F-35的"合伙人"呢？

首先，这个数量用于自保是够用了，但日本政府的野心显然不会只安分于自保。比如那42架F-35B，就是为两艘"出云"级准航母改造成真正的航母准备的，也就是说在2020年代，日本政府进一步对外扩张，扩大自己在东亚的军事影响力已经是必然会发生的事实。

而既然要主动出击了，那么这区区147架F-35显然是根本不够用的，对外威慑性部署加上自保，日本F-35的数量在2020年代肯定还要进一步增加到起码200架以上。这样从庞大机队维护保障的角度来说，日本当然希望能够成为F-35项目的"自己人"；而从生产瓜分利润的角度来说，日本也希望自己的军火企业能从中分一杯羹。

F-35B实质是纯粹的进攻性武器，而日本则是全球三个使用该机的国家之一

至于第二个原因，那就有点尴尬了。大家都知道，日本首批订购的那42架F-35A，其中的38架都是日本自己组装生产的，然而其中的第一架705号机在下线短短两年不到就于今年4月9日坠毁于太平洋。虽然事后的调查结果将责任归咎于飞行员空间认知障碍，但由于日本方面没有掌握F-35的原始设计资料，这个结果其实是美国人告知日本的，日本方面对自己组装的这架战斗机究竟哪出了问题其实一头雾水。所以即使是从最基本的飞行安全角度出发，日本政府肯定也希望能加入F-35的核心圈子，彻底搞清楚究竟还有哪些安全隐患。

已经扑街的日本自组装首架705号机

而对于美国这边而言，有日本加入其实也是一件好事。

首先凭借147架的采购量，日本已经超越英国，成为美国之外最大的F-35用户，如果能以让日本成为核心成员为条件诱使日本购买更多的F-35，对洛马而言当然是求之不得；

F-35主要部件的分包情况

其次在技术上，日本可不是澳大利亚土耳其那种只会出钱的主，其本身就拥有非常发达的航空工业技术，特别是在碳纤维材料和氮化镓相控阵雷达T/R组件这两项关键技术上，日本相比美国都不遑多让。尤其F-35在2020年代即将开始一系列的升级研发项目，能让日本作为核心成员参与研发和生产，有助于提高F-35性能的同时又能摊薄研发成本；

日本的大型复合材料铺装机，目前已经应用于波音787的生产中，这对一直致力于降低F-35成本的洛马而言是很诱人的

最后日本挑选的这个加入时机也是非常"灵性"，因为这个骨节眼恰逢土耳其因为采购俄国S-400防空系统问题与美国闹翻，虽然特朗普舍不得放走这位采购量也是上百架的F-35核心成员兼大客户，但起码土耳其参与的各种F-35项目目前已经处于停顿期，日本此时自告奋勇的提出要填补土耳其的空缺，对担心因为失去土耳其而让整个项目受到拖累的美国政府而言就是吃了一颗定心丸。

土耳其的首架F-35，目前一直被扣在美国

但这样一桩你好我好大家好的美事，在铃木敦夫提出后美方却一直迟迟没有回复，直到两个月后的现在美国方面才终于表态，美国国防副部长罗德将在这几天亲自面见日方官员陈述美方的决定。而令人颇为尴尬的是，会面还没开始，罗德就已经表示，东京方面可能会对美方的最终决定感到失望。

那么美国人为什么要拒绝？据熟悉内部讨论情况的消息源说，五角大楼主要是担心，如果批准日本成为合作伙伴，那么肯定会导致其他后续购买F-35的国家群起效仿。比如韩国，同样是美国的重要盟友，而以日韩的紧张关系，日本加入了，哪怕只是为了心理平衡韩国肯定也要闹着加入，而到时候美国能对韩国区别对待么？再比如以色列，那么重要的中东盟友，如果也跟着说要加入，美国又怎么好拒绝？

已经购买近60架F-15K和40架F-35的韩国某种程度上比日本更加忠诚

而如此多的客户都变成"合作伙伴"，不仅在政治上会损害美国与盟友以及盟友之间的微妙平衡，另外也意味着美国对F-35项目的控制权将被进一步分散和削弱，而能通过F-35项目控制各个盟友才是美国的本意，当然不会答应日本人的这种请求。

F-35的扩散意味着西方各国的天空继续由美国说了算

当然除了这种表面的当老大的苦衷，美国也有自己在战略上对日本的提防心理在其中。现在的日本要挣脱锁链，而美国在一定程度上是鼓励日本这么做的，因为让日本牵制周边大国，显然能有效减轻美国自身的"大国竞争"压力，这也是美国鼓励日本多买F-35，甚至愿意出售F-35B这种纯进攻性型号让日本具备航母能力的原因。

这种组合只有日本和美国才玩得起

但这种艺术的关键之处就在于，放松锁链只是"一定程度"上的。如果真的让日本彻底挣脱锁链，先不说放飞自我的日本到处乱咬以至于影响美国亚太战略布局的隐患，如果在与他国的撕咬中让日本得到磨炼变成真正的恶犬，将来突然反咬美国一口……想必美国人肯定也不愿让珍珠港再挨一次炸。

日本已经为F-35选购了NSM导弹，进攻能力不容小觑

而如果让日本成为F-35的"合作伙伴"，以日本的航空工业底子，要偷师F-35的技术不要太简单，而有了与美国持平的战机技术日本才会有挣脱锁链的底气，所以对美国而言，从源头就断掉日本的幻想，也是必要的做法。

F-35的AN/AAQ-40光电瞄准系统（EOTS），日本能从F-35身上学习的东西很多

那么这次被拒绝后，会对日本的F-35采购计划产生什么影响么？首先负面的影响是肯定的，105架的第二批订单已经下了不好收回，但后续单子还要不要续订，被美国人拒绝过一次的日本政府肯定要好好考虑一下了。

但政治这种东西最奇妙的地方就在于，"塞翁失马焉知非福"的定律会在这种事情上体现的淋漓尽致：日本被美国拒绝，在政治上必然会引发日本政坛右翼势力对美国的愈发不满，反而更加刺激日本人要挣脱枷锁的意愿；而原本只是用于替代F-15，并且受到采购F-35影响一度进行不下去的日本国产四代机——X-2"心神"战斗机计划，必然也会因祸得福大大提速，这种原本预计至少在2030年代才会出现的日本国产四代战机，搞不好会提前到2020年代末就涂上空自的太阳旗。

F-35订单的缩减对"心神"而言肯定是重大利好

但至于这对日本而言到底是不是真正的"福"，也只有历史才知道答案了。