房地产企业进入充电桩行业有何利弊?未来充电桩会发展成什么样?

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  要说本周新能源行业的大事件,7月28日恒大与国家电网联合成立了“国网恒大智慧能源服务公司”算得上是其中之一。作为新能源汽车的配套产业,国内的充电桩行业早已经是一片红海,数百家充电桩制造商、数十家充电服务公司,竞争激烈。那么当前的充电桩还存在哪些问题?房地产企业进入充电桩领域有何利弊?未来充电桩行业的发展方向如何?本期的电动湃“有问必答”栏目,湃客和你聊聊自己的看法。

  

  

  目前充电桩数量过少和分布不均是主要问题,据统计,截至今年3月底,国内的纯电动车保有量超过270万台,而公共充电桩的数量仅为92.1万个,基本相当于3辆新能源车共用1个公共充电桩。这其中不少充电桩都位于高速服务区、远郊、工业园区等人烟稀少的位置,在市区高峰期想要一次性找到可以使用的充电桩不算容易,当然这也与城市用地紧张有关。

  

  除了充电桩的数量少之外,已损坏的充电桩占比也较高,曾经某公共充电桩服务公司进行过统计,损坏的充电桩比例高达30%。当然其中包括充电不正常的,比如充电功率过低、充到一半自动断电的问题屡见不鲜。当初建充电桩的时候,有的是为了完成任务指标、有的是为了获得补贴、也有的是为了更好得融资,但是很多充电桩都缺少必要的维护。

  

  燃油车占用充电车位也是一个不小的问题,这个现象在一线城市和核心商圈比较少见,但是在二三四线城市和一些不太繁华的地方,燃油车占用充电车位的情况比较普遍。这主要与不同人群对于新能源汽车的认知程度不同有关,而且目前也没有法律规定占用充电车位违法,处罚就更谈不上了,这一点还需要慢慢改变。今年5月份,美国就有几个州计划将占用充电桩划为违法行为,湃客预计国内早晚也会将燃油车占用充电车位判为交通违法行为。

  

  另外,不同品牌充电桩和不同车型的兼容性也会存在问题。比如特斯拉的超级快充虽然有对其他品牌车辆开放的想法,但是需要该品牌车辆针对特斯拉的充电标准进行适配,实际的应用效果并不理想。早前充电服务品牌较多,车主往往需要在手机里安装多款充电服务APP,不停得切换才能找到充电桩。好在目前支付宝上线的“蚂蚁充电”服务已经集合了市面上主流的10大充电桩品牌,算是从一定程度上解决了这个问题。

  

  

  相信买过新能源车的朋友应该知道,个人在购买新能源车时,为了安装充电桩需要费一番周折。比如需要物业批准、需要到供电局申请电表、需要拉线、需要安装防雨防雷电装置、可能还会涉及到在地面开槽等等。私人在自己的小区安装充电桩尚且这么麻烦,如果是要在公共用地安装充电桩,手续肯定特别复杂。而房地产商进入充电桩行业后,可以在已经拍下的商业用地和住宅用地对充电桩进行提前规划,安装充电桩的流程会方便很多。

  

  不过恒大集团和国家电网此次牵手,可不仅仅是想要在建桩手续上抄近道这么简单。据悉,此次恒大和国家电网联合成立的“国网恒大智慧能源服务公司”计划聚焦社区车库停车位的错峰用电问题,解决城市用电不均衡的问题。在“国网恒大”的构想下,未来在保证居民日常用电的情况下,利用智慧能源服务系统对已经支付的新能源车进行低谷充电。

  

  比如你在插上充电桩后,输入此次充电的金额,然后输入取车的时间,那么“国网恒大”将会根据这些要素自动为你的爱车分配充电时间段,避开用电高峰,对于缓解城市用电压力会有帮助。而且此次“国网恒大”已经与恒大、碧桂园、万科和融创这4家地产巨头签订了合作协议。未来智慧能源充电服务不仅会在新建的小区、物业中普及开来,也将对现有的小区和物业进行改造升级。比较有意思的是,俗话说“同行是冤家”,这是为数不多的4家大型房地产企业的跨界合作。

  

  当然房地产企业入局充电桩行业也不一定全是利好,首先“隔行如隔山”,房地产企业能否做好充电桩产业还要打个问号。另外资本都是逐利的,未来如果大部分小区、商场、写字楼等都用上了“国网恒大”的智慧能源服务系统,价格是谁说了算?还有该智慧能源服务系统采用低谷充电,会不会造成充电桩利用率的下降,或者低谷时段的充电排队情况?这些都是可能会出现的问题。

  

  

  首先,湃客认为未来的充电桩行业应该会越来越走向集约化,即充电桩品牌会越来越少,市场占有率小的充电桩品牌会逐渐被淘汰。特别是随着大型房地产企业入局充电桩行业,未来新建物业想要安装别的品牌充电桩可以说是难上加难,国家电网的市场占有率会有提高。

  

  私人充电桩的有偿共享化应该是大势所趋,对于很多充电桩紧张的区域来说,附近小区内的私人充电桩算得上是稀缺资源。工作日的白天,这些小区的业主很有可能出门工作,而附近商圈、写字楼的市民可以在这段时间进入这些小区进行充电,在一定程度上还能解决停车位紧张的问题。目前已经有华商三优、星星充电、上海挚达、富电科技等公司可以进行私人充电桩的有偿共享服务,不过该服务大都需要使用它们自家的充电桩,不能对已有的私人充电桩进行改装。

  以上就是本期电动湃“有问必答”栏目关于充电桩行业的一些讨论。至于房地产入局充电桩行业,究竟能带来什么不一样的变化,让我们拭目以待。如果你在小区里有一个私人充电桩,你愿意把它有偿共享出来吗?你觉得有偿共享收费多少才合理?欢迎在下方和我们互动留言。

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