在二战时期亚洲战场,滇西与缅甸北部胜利大反攻之后,于1944年修通了一条自印度东北部,直至中国云南昆明的公路,这条公路是当时中国与国外联系的唯一陆路,修建的原因是出于运输物资需要,为抗日战争提供可靠的支援,在抗日战争期间冒着枪林弹雨的危险,通过这条公路为中国抗日战场提供了5万多吨物资。
这条公路就是史迪威公路,目前这条公路处在中国境内的大部分路段,早已经荒凉或者废弃,不过缅甸境内却仍旧在使用,经过70多年的时间,处在缅甸境内的路段并没有多好,早已经满目疮痍,路面凸凹不平,当汽车驶过时,往往会扬起一阵尘土,中缅边境的缅甸木姐市就是这样。
目前木姐市的史迪威公路,仍旧是主要交通干道,很多人会疑惑,使用了70多年的公路,如今仍旧是交通主干道,难道是当初的公路质量好?其实在早些时期,缅甸并没有太多的汽车,公路上大多是行人或者人畜拉的马车,对硬化的公路伤害并不大,如今木姐市的道路交通状况,可以用车水马龙来形容。
缅甸国内几乎没有工业,是一个很彻底的农耕国家,如果说柴米油盐缅甸人还能自给自足,但是现代的日常生活用品以及家用电器,就需要从国外进口,而临近的中国正是世界制造业大国,有着品类繁多而且物美价廉的商品,自然会从中国大量进口商品,来满足缅甸5000多万人的需求。
这就造成了史迪威公路有大量的汽车,大多是到中国拉货或者办事的缅甸人,所以史迪威公路是越来越差,由于行车太多,公路两旁的植物都被尘土掩盖了本来的绿色,也只有在下暴雨的时候,这些尘土才会被冲刷掉,显现出它本来的颜色。但这也造成木姐市的环境污染,空气中似乎总是弥漫着尘土。
与大多数东南亚佛教国家一样,缅甸人似乎更热衷于捐钱建造佛塔寺庙,哪怕家里再贫穷,都愿意捐钱给寺庙,这就导致缅甸的基础设施差,更是没有钱改善生活质量和建设国家,或许是因为这样的宗教信仰,让缅甸人在生活态度上更随性一些,着实让不少游客羡慕。
木姐市与我国的云南瑞丽市接壤,两市之间的边境口岸商贸繁荣,如果你到木姐市史迪威公路看一看,当地有不少大货车停靠在路边,这些都是到中国拉货的汽车,由于我国边境审查严格,往往需要排队好几天才能获得入境准许,不过能够挣到钱,这些司机也愿意耐着性子等待。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.