为了一个地区的整体发展，我们对于当地的很多措施都需要去大力的修建，因为这不仅仅影响到当地居民居住的便利性，以及生活方式的改变，更重要的是在一些交通方面的建设上能够方便当地的一个经济增长，因为不管是文化交流还是货物贸易，都是需要通过交通这一方面去实现的。也正是由于这个原因，我们国家现在在这个方面投入了巨大的人力物力，同时也尽量的在每一个重点的城市都能够修建到现如今比较新兴的技术交通工具。
别的不说，我们现在看很多比较发达的城市，他们现如今都已经修建了高铁，而且当地对于高铁线路的设计以及高铁站点的选取也是十分看重，并且也是需要特别注意的。因为站点的选取不是说随便选一个地方就行了，他选的地方要方便更多的人去乘坐和使用，同时也要能够顾及到它更多的地区。但是我们今天要给大家介绍的安徽合肥的这一个北城高铁站，他却成为人们口中的一个最没有性价比费钱的一个高铁站。
这种说法也不是人们空口无凭地，因为这个地方由于它本身的地理位置，所以来往的乘客并不是很多，而且这一个地区也不是十分的发达，所以据统计，这里每天所来到这个车站的乘客几乎只有十余人，很多人都说在这里的工作人员都要比乘客多的多。
不知道这一个车站的选取原因究竟是为什么，而且的的确确这个地方的地理位置相对来说比较偏远，对于很多人来说，他们更加倾向于去到一个方便的地方坐火车，而不是跑这么远来到这里坐高铁，不然高铁非常快速，但是对于很多人来说，这个车站过于偏远。
也正是由于这个原因，这个车站才会显得如此的荒凉，每天只有那区区几个人在这里上车，下车。不知道这个地方会不会依然就这样维持一个站点持续下去，可能在当时选取这个车站的人也有自己的考虑吧。
也有可能是跟当地未来的发展有关，说不定这个地区计划未来在北城区，这里大力建设自己的城市文化建筑，然后在这里建设高铁站，也属于一种未雨绸缪了。
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