三问新能源汽车产业现状：技术、产能、中外合作如何？

今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5％和49.6％。

我们的记者日前走访了一些新能源汽车企业及相关的业内人士进行调研，三问新能源汽车产业，第一问，就从它的技术开始。

第一问：新能源汽车 技术怎么样？

在上海，这台刚刚亮相的新电动汽车，配备了500多个传感器，5G将作为标准配置，全车五大控制系统，都是双备份。也就是说，某套系统坏了，另外备份的系统还能继续工作。

不仅是新造车力量，不久前，这家位于北京的传统车企宣布：投入20多亿元建成了围绕新能源汽车的88个试验中心。一款新产品需要进行378项整车试验、4700多项零部件试验。

答：新能源汽车 技术规模全球领先

记者对多位业内权威人士进行了采访，他们有这样一个共识：中国的新能源汽车无论在技术上，还是在产业规模上，在全球都是领先的。

第二问：新能源汽车 产能是否过剩？

记者从中国汽车工业协会了解到，2018年我国新能源汽车产量达到127万辆。以12月份21.4万辆产量计算，中国新能源汽车至少有超过250万辆的产能，这是否存在产能过剩呢？

记者了解到，全国新能源汽车整车厂主要集中在江苏、浙江、广东、上海、北京、湖北等十个主要省市。这些地方在建及已经建成的工厂数量少则十多个，多则数十个。有业内人士担心，我国的新能源汽车存在产能过剩，容易形成散、小、乱的风险。

江苏是我国新能源汽车整车厂最为集中的地区之一，新工厂主要采取自建和代工两种模式。位于南京还在建设中的这家新能源汽车工厂，为了保证产品品质，企业采取自建的方式，今年年底前，将下线首款量产车，内饰配备了48英寸曲面屏幕，这在汽车行业内是全球首创。

答：打造高品质产品 防范产能过剩

在江苏省经济和信息化委员会相关负责人看来，新工厂不管是自建还是代工的模式，最核心的问题是要造出高品质、技术领先的产品。目前江苏省新能源整车新建的项目有12家，投产的项目23家，和全国其他新能源汽车生产集中的地区一样，已经在防范产能过剩的风险。

第三问：新能源汽车 中外合作新高地？

中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判，与传统汽车销售下滑形成鲜明对比的是，新能源汽车销量将保持两位数增长。新能源汽车市场快速增长的同时，中国对外不断扩大开放，这是否会形成中外合作的新高地？

中汽协预计，2019年汽车销量为2668万辆左右，比年初预计的2800万辆同比下滑5％。而新能源汽车2019年预计销售150万辆左右，同比增长19.4％左右。

答：跨国车企加大在中国的投资与合作

记者注意到，跨国车企正逐渐加大在中国新能源汽车领域的投资与合作。在充电领域，德国大众日前在江苏与中国的一汽、江淮等新成立合资公司，将推出大功率快速充电桩。

而在核心技术领域，丰田与比亚迪（54.390, -1.34, -2.40％）日前也达成合作，将联合开发电动汽车及所需的动力电池，预计2025年前投放中国市场。2019年以来，丰田、日产、本田、宝马等传统跨国车企，开始大踏步进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。跨国车企巨头如此一致的行动，折射出他们对中国新能源汽车市场的乐观预判。