对于大多数车型来说，手动挡是拉低成本的一种做法，而对于热衷于操控的性能车来说，手动挡则是热血驾驶者真正的选择！
基于宝马M2进一步打造而来的M2 CS正在进行最后的测试，据内部人员透露：M2 CS最大功率会达到332kW（451Ps/445hp），那会不会保留手动挡车型呢？答案是肯定的。
从曝光的内饰谍照中也能印证这一点，除了手动变速箱，M2 CS还将会提供一款DCT变速箱。此外可以看到内饰的改变还体现在碳纤维饰板、alcantara方向盘和中部镂空的运动型座椅等等。
除了M2 CS之外，近日国外网友还拍到了两台新一代G80 M3的测试车辆，其中一台的驾驶员位置下方有三个踏板，说明这是一台手动挡车型，这与前一段时间宝马M新首席执行官Markus Flasch的言论相符，此外还可以看到方向盘后方的M1/M2按钮。
关于手动挡，宝马M boss曾这样评论说：虽然手动挡的M车型在当代已经没有了“存在意义”，但还是会坚持下去！未来一段时间，用户可以自主选择搭载自动或者手动变速箱的M车型，而且宝马现在没有取消M2\M3\M4手动挡车型的打算...
在今年早些时候曾有消息爆出，宝马计划将进一步减少搭载手动变速箱的车型，在欧洲，F32 420d双门轿跑、F33 420d敞篷以及F36 4系Gran Coupe车型将来只能使用八速自动变速箱。
多年来市场需求的下降是手动挡车型减少的重要原因，越来越多的客户更倾向于自动变速箱的舒适性。驾驶搭载手动变速箱车型，油耗是一大问题，在日常驾驶中很难保障最佳的燃料消耗；耐用性是另一大问题，手动变速箱离合片的耐久度是有一定的承受范围的，超过了某个动力水平，就很难保证能用多久了。
M2 CS谍照
手动挡车型在当下这个时代确实不再符合大众需要，尤其是各大厂商都在自动驾驶领域发展迅猛，越来越电气化、智能化的出行方式未来会完全替代手动挡甚至自动挡，物竞天择，适者生存，这是必然。
M2 CS谍照
在这种情形之下，宝马M Power家族的手动挡车型还能维持多久呢？全新G80 M3、M2 CS手动挡版本会不会进入国内呢？宝马M会不会有完全电气化的那一天？这一切都还是未知数...
你觉得手动挡还有存在的必要吗？
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