从1990年到2017年,中国车市都在正增长。可到了2018年,车市大环境恶化,增长局面由此止步。到了2019年,在本该是淡季的6月,车市却迎来了狂欢。数据显示,今年6月,乘用车市场累计销量达176.6万辆,同比增长4.9%;其中,6月份SUV销量76.0万辆,同比增长10.9%,环比增长13.3%。
值得注意的是,此前被哈弗H6牢牢占据的SUV销冠宝座,在6月易主。来自合资阵营的大众途观,开始登顶6月SUV销冠,六月途观销量达到33697辆,同比增长83.7%。成为当月最畅销的SUV车型。
其实这里需要对途观做一个简单说明,途观其实是由新款途观L和老款丝绸之路版本构成,两代同堂的销售方式,使得途观登上了SUV销冠宝座。也许你会说,这对于其他SUV车型是不是会有那么些不太公平,但其实看看以前哈弗H6的车海战术打法,这已经是汽车界很正常的操作的了。
早在10年前,经典版途观就曾经在终端市场一度加价高达3万,还一车难求。现如今全国最高降价高达8.11万,一举成为6月最畅销的SUV车型,被网友们戏称为“末代神车”。
其实从外观上来看,途观和10年前刚上市时候的变化并不大,中间经过了一次中期改款。这样的外观设计,对于年轻一代是没有多大吸引力的。但是对于老一辈的消费者来说,这却是不可磨灭的情怀。
想想这可是曾经隔壁老王加价3万,还要等上一个月才能提到的神车。要知道,曾经的老王在朋友邻居聚会当中,可是凭着这台加价神车赚足了面子,如今不仅没加价了,还有8万多的现金优惠,这自然难抵挡心中购买的原始冲动。
就像10年前追一个女神,你得要标配BBA、豪宅,才能把女神娶回家。现在10年后,女神变剩女了,倒贴嫁妆给你,自然是能够满足不少人的心理需求。所以说,即便上市了10年,途观当前能够收获终端市场的热捧这也是情理之中。
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