被唱衰2年的韩系车 利润为何不降反升?

近几年间，韩系车成了悲情的代名词。网络舆论中，中国汽车已经超越了韩国汽车工业，韩系车成为了最末流的产品，比法系品牌更悲情。这个7月底，现代汽车发布了其全球的上半年业绩报告。简单可以概括为：现代汽车在全球市场销量出现下滑，但是利润却出现了同比增长。

今年1-6月，现代汽车在全球新车销售量为2,126,293台，相比去年同期2,241,530台的数据下滑了5.1%。但是在营收方面，今年上半年现代汽车的营收为509.5万亿韩元，同比增长了8.1%；营业利润同比增长26.4%，达到了20.6万亿韩元。

在全球车市都不是很景气的背景下，现代汽车全球新车销量数据的下滑其实很好理解，毕竟大势所趋，但，为何却出现了不小的利润增长，现代汽车这半年全球市场的表现又如何？

全球市场表现相对较稳

车市寒冬的背景下，很多车企都过得不是很好，作为全球最大的汽车市场，中国市场无疑已是各大车企的兵家必争之地，而中国市场的战绩，通常也牵动着各大车企其整体的销量表现。

在中国市场，北京现代半年累积销量达到35.1万辆，不仅稳住了基盘，还实现了4%的逆增长。当然，对于北京现代来说，积极调整车型布局是销量增长的一方面，而另一方面，则是由于去年同期销量数据确实不是很好。

在美国市场，从之前公布的数据来看，现代汽车在上半年的销量更是已经连续11个月保持增势，在当今更倾向于SUV车型的美国市场，现代汽车SUV车型在6月销量更是达到10%的同比增长，创单月销量最高纪录。

除去中国市场和美国市场外，在本土韩国市场，现代汽车的表现一直都不错，1-6月，现代汽车在韩国市场上半年的销量达到384,113台，同比增长8.4%。也就是说，在全球车市下滑的背景下，在中国、美国、韩国这三个较为重要的市场，其实现代汽车的表现还算不错。

而利润的上涨，主要源于其在国内市场销量的提升，新车型的推出也让现代汽车在本土市场得到了更高的利润，除此之外，作为亚洲货币跌幅最大的韩元，其兑美元汇率在今年下跌了5.5%，这也使得韩国出口产品在海外更具"性价比"，从而提高了净利润。

在全球最大的两个汽车市场，会有大动作

从美国市场的整体销量数据来看，美国消费者更热衷于SUV和皮卡车型，现代汽车在美国市场的销量战绩也证明了这一点。针对这一现象，现代汽车计划将SUV和跨级车的比例从2019年的51%提高到2023年的67%，以赶上美国消费者的需求。

另外，结合现代汽车在美国市场的销量和口碑来看，凭借增加SUV车型比例来促进销量，进一步提高利润，其实也稳操胜券。

在中国市场，从今年上半年北京现代的市场表现来看，其实已经可以看到其在中国市场调整带来的成效。从去年菲斯塔的上市开始，北京现代在国内市场已经开始了新纪元，随着更多本土化车型的推出，极具性价比的现代汽车再次让消费者愿意为之买单，重点是，经过多年的市场验证，现代汽车在国内有一个非常不错的市场口碑。

在后半年，北京现代还将推出6款车型，包括新领动、悦纳改款以及全新一代ix25这三款升级换代产品，还有领动PHEV、昂西诺纯电动、菲斯塔EV这三款新能源车型，明年还有第十代索纳塔的正式到来。以即将上市的昂西诺纯电动车型为例，其综合续航里程达到了500km，在目前的纯电动市场里，这个数据可谓非常亮眼。

作为全球最大、市场表现并不是很好的中国市场，北京现代将在2020年前共计推出9款新能源车型，实现HEV、PHEV和EV三大路线的全覆盖，而随着新车型的陆续推出和老款车型的相继换代，北京现代全新的车型布局也会覆盖各个细分市场。

写在最后

从现代汽车上半年的财报来看，虽然销量出现了小幅下滑，但是结合全球车市环境，这样的销量表现也在情理之中。而在中国市场，它的新产品布局和企业战略的调整，其实也意味着已经做好了应对市场加速竞争环境的准备。