新首钢大桥9月底通车 长安街西延进入开通倒计时

新京报讯（记者 裴剑飞）今天（8月1日）上午10点20分，长安街与永定河交汇处，随着最后一节梁段徐徐吊起，缓缓放入合龙口，中国最宽钢桥梁——新首钢大桥钢梁实现零误差贯通。

今年9月底，包括新首钢大桥在内的长安街西延工程将正式通车。届时北京西部将新增一条进出中心城区的快速通道，门头沟、石景山、新首钢园区的建设和发展也将受到带动。

摄影/新京报记者 王贵彬

新首钢大桥坐落于长安街西延线，是全线重要的节点工程。原长安街全长42公里，在原基础上向西穿过原首钢厂区，跨越永定河水系，延伸至门头沟区三石路，向东延伸至通州行政副中心，全长达到55公里，成为名副其实的“百里长街”。

今天上午，记者在新首钢大桥施工现场看到，大桥横跨永定河而立，向北可远眺园博园中具有辽金风貌的永定塔，南边则紧邻冬奥会比赛场馆之一的首钢滑雪大跳台，寓意“和力之门”的两座钢塔已经完全建成，桥面上有部分工人在进行最后的收尾工作。

新首钢大桥为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，大桥全长1354米，道路主路设4上4下8条车道，两侧分设辅路和人行步道。其中，主桥长639米，宽度达54.9米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。所谓“和力之门”，从受力示意模型图看，就像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力拉伸；他们背后，各有一个更小的人在用力拽钢索。这样的造型，充实了桥梁的结构形态。

建成后，新首钢大桥将成为北京西部地标性建筑，为京西新增一条进出中心城区的快速通道，同时带动门头沟、石景山、新首钢园区的建设和发展。

“三维空间扭曲”的钢塔

新首钢大桥的独特结构设计给制作安装带来了前所未有的挑战。例如，寓意“和力之门”的两座钢塔是三维空间扭曲构造形态，一高一矮像两个倾斜巨大的椭圆形铁环矗立在大桥两端，通过斜拉索拉起全桥3万多吨钢箱梁。

“斜拉钢构组合体系桥，不同于常规斜拉桥那种全漂浮体系，三维空间扭曲的钢塔给桥身加工、施工、安装都带来不小挑战。”北京城建集团新首钢大桥项目经理寇志强告诉记者，如何建成两个非一致倾斜三维空间拱结构、分别高达112.195米和65.915米的椭圆形钢塔，在国际桥梁领域尚无先例，国内也没有经验可循，如果仍采用既有的技术、工艺、设备等开展大桥建设，将不可能完成建设任务。

“挑战可以说从设计之初贯穿始终，对于这样独特的结构造型，不能使用常规的CAD二维图纸来表现，必须用BIM进行三维建模。”寇志强介绍，北京城建集团专门成立新首钢大桥技术保障组，组织技术专家、工程技术人员、高级技师大力开展科技创新和技术攻关。三年来，他们通过开展工厂化、机械化、自动化、智能化生产，确保了杆件加工制造精度。

在设计、施工中，项目团队采用BIM管理平台，对文件、物料、质量、进度进行全方位管理；开展曲板加工、异形节段组焊等试验研究，全力攻克了150毫米超厚板焊接与变形控制难题；采用三维扫描测量技术进行成品检测，实施数字化预拼装实现施工模拟，解决了钢塔空间曲线结构测量监控难度大的难题，高质量完成了总长15万延米的焊接作业量。

同时，采用两台大型履带吊，通过设计专用吊耳、吊具、索具及空中姿态精调控制装置，精确计算空中节段架空位置，确保了节段安装精度。最终，在工程各方的共同努力下，椭圆形钢塔的制造与安装顺利完成。

长安街西延工程国庆节前贯通

作为长安街西延工程的关键节点，新首钢大桥顺利贯通，也标志着长安街西延工程正式进入通车倒计时。今年3月27日，北京市交通委公示31项市级在建及开工的交通重点工程时曾表示，长安街西延工程将于今年“十一”前贯通，打通北京西部进入中心城区的快速通道，届时“百里长街”将正式形成。

今天上午，记者从新首钢大桥建设单位——北京城建集团了解到，新首钢大桥钢梁贯通之后，后续桥面施工将迅速展开。为了让大桥有更精致的外观，施工人员正在对钢桥重新“刷漆”，“这种涂料我们已经在多个项目上使用过，它具备更强的防锈蚀性，能有效提升新首钢大桥的使用寿命。”寇志强告诉新京报记者。

作为后续工作的重要一环，补水和生态修复工作也即将展开。寇志强介绍，今年9月左右，桥下施工部分将基本竣工，届时可以满足补水和生态修复作业条件，要将为了修建桥梁而暂时搭建的用于中断永定河河水的堤坝进行拆除。

长安街西延是一条跨区道路，工程西起三石路，经规划门头沟滨水商务区，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至古城大街，全长约6.5公里，工程道路等级为城市主干路。去年，长安街西延古城段已经实现四上四下通车，同时公交专用道也施划完成，投入使用。

长安街西延工程通车后，将加强中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟、石景山和新首钢园区的建设和发展，为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。

“新首钢大桥”建设历程

·2016年6月 永定河大桥主桥——“和力之门”桩基础开始施工

·2017年11月2日 “和力之门”完成钢塔首段吊装

·2018年7月16日 长安街西延线上的永定河大桥完成首段合龙

·2019年1月11日 长安街西延工程跨永定河大桥正式定名“新首钢大桥”

·2019年8月1日 新首钢大桥钢梁实现零误差贯通

·2019年9月底前 包括新首钢大桥在内的长安街西延工程正式通车

编辑 张畅 校对 吴兴发