8月1日消息，随着共享经济发展进入下半场，监管力度逐渐增大，以共享单车行业为代表的共享经济已经进入加速洗牌期。
近日，北京市交通委员会发布《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》，根据公示，截至目前，北京市运营的互联网租赁自行车企业共9家，其中4家将主动退出运营或加快整改。
这4家平台分别是，北京智享出行科技发展有限公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限公司（潮牌单车）、上海赳赳智慧数据科技服务有限公司（赳赳单车）和北京骑骑智享科技发展有限公司（智享单车）。
其中，因车辆不满足《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》技术要求，经约谈，智享出行、赳赳单车主动退出北京互联网租赁自行车市场运营；潮牌单车只在昌平区、怀柔区部分地区作为游艺设施使用，不作为互联网租赁自行车上路运营；智享单车承诺于2019年8月15日前完成整改达到技术要求。
数据显示，北京市上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆，也就是说，每辆在京投放的单车每天只被使用了1.1次，周均活跃车辆也仅占三成，车辆投放总量严重过剩，加之企业投入的现场运维力量薄弱，车辆调度不及时，主要依靠车辆自由流动，导致车辆分布不合理。
针对以上问题，国家及各省市也纷纷出台了相应政策。
2017年，交通运输部等十部委联合下发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，随后，北京市也出台了《北京市鼓励规范发展共享单车的指导意见（试行）》，并宣布暂停共享单车新增投放。此后，经市场自我调节，陆续有7家企业退出北京市场运营。
2018年9月28日，《北京市非机动车管理条例》发布，自2018年11月1日起施行，明确提出运营企业需按照交通行政主管部门的要求投放车辆，将车辆信息实时、完整、准确接入北京市互联网租赁自行车监管与服务平台。
截至目前，摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、便利蜂单车和哈啰单车5家共享单车企业已经纳入其平台监督管理。
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