燃油车限购，对纯电动有顾虑，不妨看看这款皮卡，叫板SUV

最早关注到皮卡，还是因为小时候看过的《廊桥遗梦》这部电影，不管是家庭主妇弗朗西斯卡，还是《国家地理》杂志的摄影师罗伯特·金凯，他们的代步工具都是皮卡。不可否认，皮卡既能满足农场主的日常工作所需，也能满足摄影师长途跋涉。20年过去了，皮卡不仅是美剧中出镜率较高的车型，也是美国现实生活中的常用车型，据了解，美国销量前三的车型都是皮卡。

然而，由于地域、经济、习俗等差异，我们国内对皮卡的认知还更多的停留在“多用途货车”的阶段，以至于一段时间内，好多一二线城市是限制皮卡进城的。而当前，皮卡的进一步解禁被纳入改革的重点项目，这无疑将拉动皮卡的销售。但是，皮卡，你们准备好了吗？

不妨跟着汽车嘚啵嘚，一起走近在皮卡市场有较大市场份额的长城风骏7。

Pick皮卡，动力优先

对于消费者来说，皮卡是粗犷型的汉子，必须皮实、耐操。

而风骏7可谓洞察到了主人的这点小心思。其搭载的GW4D20M发动机为长城自主研发，曾荣获“中国芯”十佳发动机称号，以经济节油、静音出众、品质可靠而著称。据介绍，另外，风骏7发动机每一项降噪试验都以超过国标20%-50%的水平进行，怠速噪声可低至46.6分贝。

仅从参数来看，风骏7 无论柴油还是汽油版，其2.0T发动机最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm，四驱车型油耗低至7.9L/100km，而两驱车型的油耗更是低至每百公里油耗7.6L。值得一提的是，风骏7柴油版是目前国内首款达到柴油国六标准的皮卡。

为了检验风骏7的实战效果，我们特意在台风“韦帕”登陆前夕，在被暴雨洗礼过的泥泞的试驾场地，试驾风骏7四驱柴油版。讲真，看着松软的红土、大大的土坑，真害怕风骏7陷在里面。

好在风骏7给力，在大的颠簸泥泞烂路，可以挂三挡，轻松应对，对于来自路面的颠簸，底盘能给予沉稳的反馈，方向也能非常稳的得以操控。而面对大驼峰、涉水坑、侧坡等复杂路况时，风骏7所搭载的博格华纳电控四驱系统就充分发挥了作用，再匹配平稳且强劲的动力输出，只需挂在一档，轻踩油门，就能轻松的出坑，丝毫没有吃力的感觉。两圈跑下来，真是过瘾。

进军城市，智能助力

正如前文所提到，目前各大城市对皮卡已逐渐解禁，那么，皮卡想要融入城里人的生活，仅靠蛮力是不够的，还得随大流的有智慧。

从外观来看，风骏7的整车视觉感威猛彪悍，冲击力极强，颇具欧美大皮卡的狂野气势。但进入车内，多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调、舒适的座椅给人感觉是精致，而9英寸悬浮式触控屏则给人熟悉的科技感，不错，这就是当下轿车、SUV里常用的中控大屏。

这块9英寸大屏除了显示倒车影像外，还集成了长城与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，轻轻一句“风骏你好”便能唤醒，随后无需动手，只需发出：播放音乐、导航、查询天气、阅读新闻等指令，系统便能轻松解决，让车展更专注于驾驶。

当然，除了互联网的智能外，风骏7还在主动安全的配置上使用了较多的智能辅助系统，如博世第9代ESP、BA刹车辅助、HHC上车辅助、倒车影像、倒车雷达、CCS定速巡航等主动安全防护。再与高强度笼型车身、6安全气囊等被动安全匹配，可以说让车主驾乘无忧。

结语：当下，部分一二线城市燃油车限购，消费者感叹一车难求。而随着皮卡的解禁，长城率先抓住商机，推出达到国六标准的、迎合城市人所需求、且未在限购行列的风骏7，其柴油版9.28-13.88万的价格区间，显然将更快的抢占部分SUV的市场。皮卡，或许是继SUV后的下一个车市风口。