为什么高铁乘务员，离职率那么高？辞职女说出真相，最后才是重点

导语：为什么高铁乘务员，离职率那么高？辞职女说出真相，最后才是重点

如今，随着我国基础建设的不断完善，很多人在外出旅行的时候，都会选择乘坐高铁来出行。高铁不仅便捷、高效，由于覆盖范围广，可以带着我们触及到全国绝大多数城市。说到高铁，不得不说到高铁乘务员。在很多人的印象里，高铁乘务员是一份外表光鲜靓丽的工作，相比较空姐而言，只是服务的地点不一样，通常也都是年轻漂亮的女孩，而且颜值都非常的高，给人一种很好的形象。

但就是这么一份稳定的工作，离职率却非常的高。据统计，平均每5位高铁乘务员中，1年内就有1.3位离职。那么，在外人看来这是一份非常不错的工作，怎么离职率那么高呢？对于这个问题，曾经在高铁上工作2年的姑娘说出了真相，最后才是重点。

首先，高铁乘务员是一个非常年轻化的职业，她们的普遍年龄在20-30之间，甚至有的主要面向18-23周岁的女性，且身高在160厘米上，一般要求气质好有颜值，懂礼貌的女孩。工作内容主要就是负责列车的查票、验票、报站与面向旅客咨询等服务，要求能吃苦耐劳，积极服从动车组的工作与安排。

乘务员的薪资待遇方面有基本工资和福利构成。综合薪资关系到在职的年限，一般在3000至5000左右，上一天班休息一天，上三天半连休三天。乘务员按有关规定缴纳五险一金，并需要在法定节假日服从加班等。看到这里，很多人会觉得待遇不错，为什么辞职率还那么高呢？

原来，高铁乘务员的工资是由多个方面组成，其中存在隶属铁路局、劳务派遣公司和乘务员年限级别等多方面差异。这也是很多乘务员的工资结构不同、待遇就有所差异。除此之外，乘务员所负责的列车不同、途经的地区不同，列车的班次也不同，当列车在一二线城市，她们的通车班次也会增多，乘务员的薪资也就自然比较高。

另外，乘务员多由外包给劳务公司招聘而来，她们所存在的薪酬待遇方面也和直招的差别比较大。一般来说，劳务公司最多只给她们缴纳三险一金，和五险一金相差正好缺少生育保险和工伤保险这两项。我们都知道，五险一金作为正常工作者是普遍都享受的福利，但大多数乘务员并不享受。值得一提的是，乘务员上岗还需要经历3到6个月的实习期，而实习期的工资是非常底的，一般在1500左右，如果在一线城市，相对会比较高。

最重要的一点就是非常的辛苦劳累。在最初的招聘信息当中，我们都能看到上一天休一天，上三天休息三天的工作安排，看似待遇非常的不错，但乘务员的时间是按照列车的时刻表上下班，有时候早上5点多就要起床，并且从工作开始，可能要工作一天一宿，有的遇到加班，可能更长，直到列车停靠终点站。

虽然说平时的时候，乘务员都自己的专座，但每当高峰期，连这一福利都要给旅客，有时候就需要1天十几多个小时站立工作，所以说是比较劳累辛苦的，尤其是对于年轻的女孩来说。另外，这样的工作模式，也容易打乱生物钟，让很多人没办法正常的生活。还有一点，高铁乘务员上班期间是不允许带手机的。看到这里，你或许对高铁乘务员离职率，为什么那么高有一个了解了吧？