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成都“东进”建设
正如火如荼的进行中
关于交通建设的消息
#东部新城铁路主客站、天府国际机场#
小编已帮大家打探到
都在下面啦 
两年前，成都提出
“东进、南拓、西控、北改、中优”
城市空间发展战略
优化城市空间布局、重塑产业经济地理
应运于成都新谋划而生的“东进”
也力主让成都实现从“两山夹一城”
变为“一山连两翼”的城市格局之变
如今，800多天过去
“东进”实施情况如何？
通过走访一个个项目建设现场
东部新城未来的雏形已经呈现
东部新城是东进区域的起步区
从空间布局上来讲
东部新城沿龙泉山脉和沱江流域
由南至北布局 空港新城 、淮州新城
简州新城 ，并提升 简阳城区
建设龙泉山城市森林公园
形成 “四城一园” 的组团式城市空间格局
成都市东部新城办
规划建设处的魏鸿博士介绍
东部新城目前初步确定了 ，同时在成南达铁路空港新城段预留高铁货站。
在简州新城东侧布局远景期的 东部新城铁路主客站 ，与 天府国际机场的航空枢纽 共同构成 一北一南两大 客运枢纽 。同时优化提升城市轨道交通线网规划，形成 “三横四纵” 的轨道线网骨架体系。规划预留联接成渝，时速600-800公里的超高速新制式铁路通道。同时，规划了 “2纵5横”高速路网 和 “11纵8横”快速路网体系 。
魏鸿表示
总体来说，新城是适当缩小城市间距离，尽量控制南北边界，引导南北方向往中间发展，在每个城中间都规划有绿带、生态廊道，每个城区要通过高快速路和轨道来解决公共出行的问题。
备受关注的天府国际机场进展如何？
作为“东进”的重大建设项目，天府国际机场的建设将推动东部新城打造成为 全面开放的国际门户新城 ，推动成都构建起立体全面开放格局。同时，其远景规划年旅客吞吐量9000万人次，更将为新区汇聚源源不断的“人气”。
今年5月30日
随着最后一方混凝土的浇筑完成
成都天府国际机场T1航站楼
混凝土主体结构已完工
成都天府国际机场
建设指挥部工作人员杨荣怡介绍
目前航站楼基础和地下结构已基本完成， T2航站楼混凝土主体结构预计将于今年8月实现主体结构封顶 ，年内大家就可以看到太阳神鸟的雏形。同时，服务机场运营的空管、供油，及国航、川航、东航、祥鹏等航空基地工程也正按机场保障需求时间节点加快推进。
新机场中的综合交通换乘中心（GTC）
目前也进展顺利
目前高铁、地铁地下主体结构全面完工
正在开展附属结构及站厅内部结构施工
飞行区则正在开展场道工程下穿通道施工
下半年将进入道面建设
交通设施、迁改工程、能源通讯、安置小区
四大类配套设施建设也都在同步推进
交通基础设施建设方面：
● 成都经天府机场至自贡铁路机场段 已全面开工；
● 地铁18号线 已完成全线高架桥桥通和地下隧道洞通工作，除机场北站外10个车站全部封顶；
● 机场高速 北线加快建设，力争2020年6月底前完成全部工程达到开通条件，机场高速南线完成前期工作并已进场施工；
● 保障机场施工运输的 货运大道、机场南线 西段主车道全面开放通行，机场南线东段预计12月底前达到车辆通行条件。
杨荣怡还介绍了
“国内离航站楼最近的酒店”的基本情况
在T1、T2航站楼间将建设一个酒店，分为高星级和次高星级，房间规划800余间，以后乘客 在酒店内就可以自助值机、托运行李 ，非常方便。目前该酒店正在进行地下结构工程建设。
看完这些
大家是否也和小编一样
已经在期待
它们早日建成了呢
来 源：成都交通运输、成都发布、成都晚报
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