乘高铁3小时内从呼和浩特直达太原，这将不再是个梦想

山西省省会城市太原既是我们国家一座文化底蕴浓厚的古都，也是现代的园林城市，还是中国北方军事重镇，国家能源、重工业基地之一。太原市价值独特的文化遗产众多，有中国现存最早皇家祭祀园林的晋祠，堪称中国古代雕塑艺术典范的天龙山石窟，可以广瞰晋中盆地之沃野的太原标志性建筑双塔寺，让您感知山西地质资源的博大精深的山西地质博物馆，获得联合国改善人类居住环境范例奖的汾河公园等等。太原周边旅游景点也非常多，是呼和浩特人“五一”、“十一”等小长假向往的旅游地之一。

虽然山西省与内蒙古自治区交界，但目前坐火车从呼和浩特去太原，运行时间是比较漫长的。如果乘坐呼和浩特至上海直达特快Z267/Z270次，从呼和浩特始发，经包头、鄂尔多斯、榆林至太原南，铁路距离833公里，运行时间需要9小时51分；乘坐包头至临汾的普通快车2462/2463次，从呼和浩特东乘车，经集宁南、大同、原平至太原，铁路距离632公里，运行时间9小时12分。

从呼和浩特去太原，何时能坐上直达高铁？直达高铁多长时间能到达？这让呼和浩特人苦苦期盼。让人欣喜的是，呼和浩特至南宁高速铁路蒙晋管辖区域，乌兰察布至大同至原平段正在紧锣密鼓筹建中，年内准备开工了。这一段高铁建成运营后，呼和浩特前往太原的运行时间肯定会大为缩短。

2016年7月国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的中长期铁路网规划中，将呼南高铁纳入“八纵八横”的纵向通道之一,全长约2300公里。呼南高铁北起呼和浩特，经内蒙古卓资、乌兰察布、丰镇，山西的大同、原平、太原，然后经河南、湖北、湖南、广西的一些城市，最后到达南宁。下面，让我们看看呼南高铁的呼和浩特至太原间铁路运营和施工建设进展情况吧！

呼南高铁呼和浩特至太原间主要包括呼和浩特至乌兰察布段、乌兰察布至大同至原平段、原平至太原段。

呼和浩特至乌兰察布段，已经于2017年8月3日开通运营。该段是呼南高铁和张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线共线的一段，铁路距离126公里，设计时速250公里。目前从呼和浩特东至乌兰察布，动车直达运行时间是40分钟，在卓资东停车运行时间47分。

乌兰察布至大同至原平段，是目前尚未开工建设的一段，也是何时能够乘高铁从呼和浩特直达太原关键的一段。据今年年初国家发展改革委召开的铁路建设项目前期工作协商会议消息称，集宁至大同至原平高速铁路已经列入铁路总公司2019年储备开工项目。储备开工项目的意思是2019年争取具备开工条件，即加快预可研、可研推进进度，但年内无开工计划。另外据今年3月份内蒙古自治区发改委与山西省发改委召开的集大原高铁前期工作推进会上的消息称，双方就加快项目前期推进，尽快向国家发改委报送可研报告及前期支撑性文件，确保8月份开工达成一致意见。可以看出，内蒙古自治区与山西省是在积极推进，想在年内开工建设。

乌兰察布至大同至原平段高速铁路，起点为乌兰察布站，经内蒙古境内设在丰镇新区二广高速西侧收费站附近的丰镇西站，至大（大同）张（张家口）高铁的大同南站，到大（大同）西（西安）客运专线的原平西站。全线正线总长度272公里，其中乌兰察布至大同125公里，大同至原平147公里，设计时速350公里，总工期54个月。按照350公里的设计时速，参照已经开通运营的高铁运行时间计算，从乌兰察布至原平段1个小时左右到达是可以期待的。按照施工总工期计算，如果今年底前能够开工，开通运营时间要到2024年。

原平至太原段，已经于2018年9月28日开通运营。该段是呼南高铁和大西客运专线共线的一段，原平西至太原南铁路距离126公里，设计时速250公里。乘坐原平西至太原南直达动车只需47分钟，在忻州西、阳曲西停车的车次多在50多分钟，运行时间最长的为1小时1分钟。

按照上述已开通运营的呼和浩特至乌兰察布段、原平至太原段运行时间和未开通运营的乌兰察布至大同至原平段推测的运行时间来看，未来乘高铁3个小时内从呼和浩特到太原是完全可以实现的。但按照乌兰察布至大同至原平段施工总工期计算，如果今年底前能够全面开工，开通运营时间最快也要等到2024年。

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