日本曾有一个梦想：从日本坐火车，直达新加坡

日本是一个资源匮乏的岛国，境内除了火山多，地震多，人多之外，什么都少。支撑其工业发展的资源可以说是一样没有，煤铁石油天然气全部依赖进口，特别是石油资源，更是支撑日本发展的重中之重。所以，日本历来非常重视石油的安全，比如日本吞并我国东北之前，就曾派出大量间谍到东北寻找石油，不过幸好日本人没找到。还有后来偷袭珍珠港，也是因为美国冻结了对日贸易，特别是高辛烷石油的出口，没有石油，日本的战争机器就无法运转，所以他们只能放手一搏。二战结束后，日本对石油的重视，也丝毫没有减弱，如今日本所需的大量石油都必须经过马六甲海峡，所以日本非常重视和新加坡的交往。

新加坡位于马来半岛最南端，扼守马六甲海峡，地理位置极其重要。由于位置特殊，日本还曾产生过，用铁路把日本和新加坡连在一起的梦想，也就是从日本坐火车，能够直达新加坡。我们知道，日本和新加坡都是岛国，两国相距上万里，如果在茫茫大海上架一座桥，是可以把两国连在一起，但如此远的距离，不仅技术难题无法攻克，而且建设资金也将是天文数字。那么日本人到底是怎么想的呢？

原来日本人的想法，并不是在海上架桥，而是在陆上修路。珍珠港事变之后，和美国撕破脸的日本，随即侵入了东南亚，日本人此举的目的，主要是为了获取东南亚的资源，当时的日本几乎已经到了油尽灯枯的地步，如果不是依靠东南亚的资源，日本根本无法坚持到1945。侵入东南亚之后，日本兵势如破竹，只有了55天，即打跑了英法军队，占领了整个马来半岛。

拿下东南亚之后，日本占领区的面积达到了最大值，包括朝鲜半岛，我国的东北、华北、华东，以及东南亚，包括印尼。当时的日本人野心膨胀，认为完全打败中国，贯通整个占领区，只是迟早的事。于是日本人便计划，在战争胜利后，修一条连接日本本土，跨越朝鲜半岛，我国，东南亚，直达新加坡的铁路线。这项计划，被称为“大东亚纵贯铁路”。具体的方案是，首先修建日韩跨海工程，把日本本土和朝鲜半岛相连，然后再与我国的铁路相连，经奉天，北京一路南下至株洲，再到越南的河内，经泰国、马来西亚，直达新加坡，总里程超过一万公里。

这项计划，听起来简直是痴人说梦，但一经提出，却得到了大多数日本人的支持，日本政府支持这项计划，主要是为了掠夺资源，以及保证日本的资源安全。而普通日本人支持，主要是为了出行便利，因为当时的日本已经开始向占领区大举移民。所以当时很多日本人做起了从日本坐火车直达新加坡的迷梦。从这一点，也能看出，在二战时期，整个日本，包括普通日本人，都已经陷入了疯狂状态。不过随着战争的失败，日本失去了所有占领的土地，日本的领土野心，以及这项连接日本和新加坡的疯狂计划也随之彻底破产了。