北沿江高铁：泰州争取走泰兴、靖江，省推荐走黄桥

日前，有网友在“泰州问政”在线咨询泰州市交通局，问及北沿江高铁是否还会经过泰兴靖江。泰州市交通局发言人作了回复。

根据7月24日公布的江苏省2019年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告，今年下半年，宁淮铁路将确保开工建设，北沿江高铁也将力争开工建设。

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网友问：有民间传言泰州交通局主导不经靖江北，只经过黄桥站，靖江民间表达了强烈不满，请问这情况是否属实？目前最新的消息是省内381公里。请问具体走向是南线还是中线？

泰州市交通局发言人回复原文如下：

尊敬的网友您好！

北沿江高铁，是国家“八纵八横”主通道之一，是策应长江经济带、“一带一路”、长三角一体化等国家战略的重大基础设施项目，其主要功能定位是国家干线高铁铁路，由国家铁路集团主导推动。在各方共同努力下，北沿江高铁前期工作已全面转入可研阶段。

我局一直坚持重大交通基础设施优先服务经济据点的原则，多次联合泰兴、靖江等地有关部门，主动对接上级部门和相关设计单位，就北沿江高铁在泰州境内线位走向、站位选址等问题进行了深入的研讨。推动市政府专题给省委省政府报告，恳请省委省政府支持保留“南线”方案，充分考虑尽可能在靖江、泰兴设站的条件。目前，设计单位推荐的经黄桥设站的中线方案是依据北沿江高铁的功能定位和和相关技术规范要求。我们要客观认识到，北沿江高铁是上位协调推动的项目，其项目方案主导权在国家铁路集团及省委省政府，我们将尽力争取整体最优的结果。

同时，我们还全力推动盐泰锡常宜铁路前期工作，力争靖江、泰兴等地人民早日尽享“高铁红利”。截止目前，项目正在扎实开展可行性研究及勘察设计，已完成线位比较、桥隧方案比选、涉水专题等多个专题研究，前期工作进度不断加快。

关于北沿江高铁江苏段建设里程问题，目前，项目仍处于可研阶段，可研报告研究的里程约为370km，在项目初步设计批复前，北沿江高铁在江苏境内的最终建设里程尚不能准确确定。

谢谢您的关心和支持！

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7月24日，江苏省十三届人大常委会第十次会议在南京开幕，会议听取了关于江苏省2019年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告。有媒体报道，该报告显示，今年下半年，宁淮铁路将确保开工建设，北沿江高铁也将力争开工建设。

北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏境内约380公里，设计速度350公里/小时。今年1月10日，北沿江高铁前期工作对接会在泰州召开。

来源：江苏城市论坛、智慧泰兴编辑整理