本报讯 （记者 吴怡霏） 昨日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁五局承建的成都地铁9号线一期工程孵化园站主体结构完成封顶，标志着孵化园站主体结构工程顺利完工，为9号线全线按期开通奠定了坚实基础。
成都轨道交通9号线是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点，也是西部地区首条全自动无人驾驶地铁线路。目前，备受关注的一期工程已进入关键施工环节，其中位于天府大道与锦城大道交界处的孵化园站全长354米，标准段宽度24.7米，标准段基坑深度约23.6米，最大深度33.5米，为地下二层岛式站台车站。孵化园站与现有1号线和在建18号线三线换乘，施工上跨18号线及下穿1号线，横跨车站基坑有6处管线，含10KV电力、通讯、燃气、自来水、雨污水等管线，车站结构复杂、施工难度大、风险高、工期紧。
为确保优质高效完成节点目标，担负施工任务的中铁五局项目部倒排工期，成立推进工作组，加大人机料的投入，同时采取分侧围挡、分段施工、白天吊土、晚间出土、设立临时弃渣场等方法，既保证了行车的安全又使得各项工序衔接环环紧扣，极大提高了工作效率，先后克服了施工环境复杂、场地狭窄、管线迁改、夜间施工等重重困难，确保了各节点目标的实现：2月28日首段底板成功浇筑，5月25日提前5天完成盾构井封顶、5月31日完成18号线盾构管片拆除、6月17日心岛站至孵化园站暗挖贯通、7月27日下穿1号线右线贯通，确保了孵化园车站顺利封顶，创造了150天完成主体结构施工的新速度。
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