2019年中国汽车健康指数发布 国产车勇夺第一

据悉2019年7月18日，中国汽车健康指数管理中心在京发布了“中国汽车健康指数（C-AHI）在参与测评的十款车型中，选取三款作为“推荐车型”而其中则有两款为国产汽车。

C-AHI车内健康守护者

何为（中国汽车健康指数）？其实有个行业名词叫做(C-AHI)皆在针对目前市场上销量好，投诉率高，关注度高等情况，选出的以上10款车型，而且(C-AHI)主要包含5个维度，分别是：车辆电磁辐射(EMR)、车内挥发性有机物(VOC)、车内颗粒物(PM)、车内气味强度(VOI)、车内致敏风险(VAR)。

自主品牌为何能问鼎“推荐车型”？

如图所述，第一批推荐车型3款，分别为：瑞风S3 2018款智驱1.6CVT豪华型（HFC7161MTV）、凯迪拉克XT4 2018款28T四驱铂金版（SGM6468EBX1）、北汽新能源EU5 R500智风版（BJ7000C5D3-BEV）。自主品牌占两个。 ! 图片上传失败:the format of image is not supported: image/tiff

哪么自主品牌还比合资品牌差吗？其实更多是差在口碑，以前大众眼中对于自主品牌的观念多半是质量差、不可靠等缺点，如今随着汽车行业人才的加入亦或是与世界领先厂商之战略合作，其实都已经得到很好之改善。

但在国产引擎、波箱方面，不得不承认相比合资车较差。这种差距目前正在减小，比如国产车企吉利、长城、比亚迪等都在研发方面投入很大成本。

瑞风S3是一款欧洲上市车型，其经销商指导价为8.38万元，这个价钱作为一款拥有1.6L 123马力的小型SUV是有自己一定的地位，其质量按照欧盟标准生产制造，放在内地条件下，完全无压力。外加众所周知，同样的价钱下，选购自主品牌亦或合资车，自主品牌能配上更好的配置，这点来看自主品牌确实更胜一筹。

无论如何，自主品牌使我们的民族品牌，走上国际舞台的它，我们是选择拥抱还是回避，相信各位心中已有定数。

车载荧幕越大 对身体伤害愈大？

从本批次的10款车型测试结果来看，中控屏幕附近低频磁场辐射情况总体良好，10辆车中的9辆车均在测量设备底噪水平。这亦说明车载屏幕之大小与其低频磁场辐射大小无相关关系。

而近段时间网络上所流传的大屏辐射大，对身体有伤害之说法直接被推到。消费者毋需过度担心此问题，可以放心使用大屏幕带来之便利科技感。

但是由此所折射出的车载中控屏幕会否影响到行车安全，却不被重视。抛开智能语音而言行车中如若要调校音量或者温度，驾驶人士没有办法像实体按钮一样实现盲操作。其次笔者实测部分不稳定之系统，可靠性能始终比不上机械按键稳定。其次电子系统一旦出现死机，所造成之影响较大。

新车VOC/VOI健康指数不容忽视

挥发性有机物（VOC）及车内气味强度（VOI）只有沃尔沃XC60 T5四驱智逸版获得了VOC/VOI的五星评价，且其成绩也刚刚达到五星标准。

其实（VOC）在出产的每台车里基本都会含有含如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。在现代汽车产业中已经成为了一种不可或缺的材料。如塑料件作为汽车内饰重要之组成部分，对VOC的影响不容小觑 。

免喷涂塑料、生物塑料、有机或无机纳米复合材料由于其本身具有低VOC企业其实可考虑增强使用频率，或之研发有效之替代材料。